Raahen sataman viime vuoden kokonaisliikenne oli runsaat 5,9 tonnia, joka on hieman vähemmän kuin edellisvuonna. "Kokonaisliikennettä vähensi muun muassa raaka-ainekuljetusten pieneneminen", satamakapteeni Kaarlo Heikkinen toteaa.
Liikenteen odotetaan palaavan entiselle tasolle tänä vuonna. Satamaliikenteen päätuotteet Raahessa ovat edelleen Ruukin terästehtaan raaka-aineet ja konsernin tehtaiden valmiit tuotteet.
Lapaluodon puolelta kuljetettiin tavaraa yhteensä 158 500 tonnia, joka on vähemmän kuin edellisenä vuonna. Lapaluodon liikenteen pienentyminen johtuu satamakapteenin tietojen mukaan siitä, että Kostamuksen rautapellettiliikenne oli viime vuonna keskeytyksissä. Myös sahatavaraliikenteessä oli laskua. Sahatavaraa Lapaluodon puolelta kuljetettiin noin 120 000 kuutiota.
Viime vuoden aikana Raahen satamassa kävi kaikkiaan 697 laivaa.
Vuosi 2004 oli Raahen satamassa kaikkiaan vilkas. Satamaan valmistui uusi sata metriä pitkä laituri toukokuussa. Uuden laiturin myötä Lapaluodossa on nyt neljä laivapaikkaa.
Elokuussa Lapaluotoon valmistui myös uusi 3 200 neliön sahatavaravarasto. Myös teräksen kuljetuksia kehitettiin.
Viime vuoden aikana Ruukin tuotekuljetuksissa otettiin käyttöön 60 kappaletta terästen kuljettamiseen suunniteltuja erikoiskontteja. Konttien käytöllä varmistetaan entistä paremmin vaativien tuotteiden virheettömyys sekä parempi kustannustehokkuus koko logistisessa kuljetusketjussa.
Ruukki Logisticsin kuljetuspäällikkö Reijo Ojala kertoo, että konttien käyttöön liittyvä kehitystoiminta on projektoitu ja prosessia hiotaan kuntoon yhdessä eri osapuolten kanssa.
Investoinnit satamassa jatkuvat. Keväällä sataman teollisuusalueelle valmistuu puutavaran kuivaamo. Sen toiminnassa voidaan hyödyntää Rautaruukki Oyj:n Raahen terästehtaalta saatavaa edullista prosessilämpöä.
Meriväylän syventämistä valmistellaan
Raahen meriväylää on suunniteltu syvennettäväksi kulkusyvyydeltään kahdeksasta metristä kymmeneen metriin. Raahen kaupunginvaltuusto hyväksyi huhtikuussa 2004 syväsataman toteutusvaihtoehdon.
Merenkulkulaitos ja Raahen kaupunki jättivät meriväylän syventämistä koskevan lupahakemuksen Pohjois-Suomen ympäristövirastoon kesäkuussa, lupaa odotetaan kevään 2005 aikana.
"Lupapäätöksen jälkeen satamassa tulisi aloittaa hankkeen valmistelevat työt vielä tämän vuoden aikana", Kaarlo Heikkinen sanoo.
Täysimääräisesti hanke käynnistynee vuoden 2006 aikana. Tietojen mukaan hankkeeseen ollaan varautumassa valtion ensi vuoden budjetissa kahden miljoonan euron määrärahalla ja kahden seuraavan vuoden aikana yhteensä 28 miljoonalla.
Heikkinen kertoo, että Raahen väylähanke on todettu hyvin kannattavaksi hankkeeksi ja viittaa Valtion taloudellisen tutkimuskeskuksen laatimaan selvitykseen.
Väylähankkeiden kansantaloudellinen merkitys -raportin mukaan Raahen meriväylähankkeen hyödyt ovat 116 miljoonaa euroa 30 vuoden aikajaksolla.