Sataman merkitys näkyy nyky-Raahen elinkeinoelämässä vahvasti. Sataman kokonaisliikenne on yli kuusi miljoonaa tonnia vuodessa. "Raahen satama on kokonaisliikenteeltään Suomen viidenneksi vilkkain", kertoo Raahen kaupungin satamakapteeniKaarlo Heikkinen. "Lapaluodon satamasta lähtee puolestaan enimmäkseen sahatavaraa ja irtolasteja. Viime vuonna sataman kautta kulki 160 000 kuutiota puutavaraa", Heikkinen kertoi. Puutavaran vientisatamaksi Raahe on kasvanut viimeisten kymmenen vuoden aikana. "Sataman säännölliset kuljetusyhteydet kiinnostavat sahoja", Heikkinen toteaa. Uusia yrityksiä kaivataan, teräsosaamiskeskukseksi pyritään Raahen satamasta on säännölliset yhteydet viikoittain Antwerpeniin, Vejleen ja Imminghamiin. Määräsatamia on myös Irlannissa, Espanjassa Portugalissa, Saksassa ja Italiassa. Lapaluodon satama on toiminut vuodesta 1900 alkaen. Satama-alueen kehittämiseen on panostettu pitkäjänteisesti 1980-luvulta saakka. "Näillä toimilla pyritään saamaan satama-alueelle uusia ja erityisesti vientitoimintaa harjoittavia yrityksiä", Raahen seutukunnan aluekeskusohjelman projektipäällikkö Pekka Karjula kertoi. Yksi ohjelmakauden tavoite on, että Raahe on osa kansainvälistä teräsosaamiskeskusta. Lisäpontta tavoitteelle tuo se, että Raahen meriväylän syventämistä on suunniteltu laajapohjaisesti. Heikkinen ja Karjula näkevät, että väylän syventäminen 8 metristä 10 metriin on yksi askel kansainvälisen teräsosaamiskeskuksen rakentamisessa.
Satamaliikenteen päätuotteita ovat terästehtaan raaka-aineet ja valmiit tuotteet. Rautaruukki Oy:n sataman kokonaisliikenne oli viime vuonna 5,8 miljoonaa tonnia.
