Raahen kaupungin pinta-ala kasvaa noin 30 hehtaaria, kun Raahen väylän ja sataman syventämishankkeet on saatu päätökseen ensi vuoden lopussa. Raahen kaupungin satamajohtaja Kaarlo Heikkisen mukaan ruoppausmassat käytetään uusien varastokenttien rakentamiseen.
"Rautaruukki ja Raahen kaupunki saavat hyvät tilat rakentaa teollisuuslaitoksia ja halleja, kun alue on valmis", vahvistaa myös merenkulkulaitoksen Länsi-Suomen väyläyksikön väyläpäällikkö Håkan Knip.
Kaikki nyt satamassa ja väylällä tehtävät työt vaikuttavat myös karttoihin.
Merikortit ja peruskartta joudutaan piirtämään uusiksi. Knipin mukaan maastomuutosten piirtäminen karttoihin on yksi osa väylä- ja satamahanketta aivan samalla tavoin kuin merimerkkien ja -laitteiden rakentaminenkin.
"Väylä oikaistaan puhkaisemalla aallonmurtaja, jotta sille saadaan mahdollisimman hyvä geometria."
Penkereitä rakennetaan 2 500-2 600 metriä
Parhaillaan Raahen satamassa rakennetaan uusia läjitysaltaita väylästä ja satamasta tuleville ruoppausmassoille.
Työt aloitettiin jo helmikuun lopulla, läjitysaltaiden penkereiden tulee olla valmiina toukokuun lopussa tai kesäkuun alussa.
Ruoppausmassojen läjitysaltaiden penkereistä valmiina on tällä hetkellä noin 1 800 metriä. Kaikkiaan penkereitä tullaan rakentamaan 2 500-2 600 metriä. Tämän hankkeen kustannukset ovat noin kolme miljoonaa euroa.
"Läjitysaltaiden ja niiden penkereiden rakentaminen on väylä- ja satamahankkeiden ensimmäinen vaihe", kertoo rakennuspäällikkö Jouko Sederholm urakoinnista vastaavasta Terramare Oy:stä.
Tällä hetkellä hankkeessa työskentelee Raahen satamassa noin 45 henkilöä. Kun ruoppaustyöt ovat kiihkeimmillään kesällä, työntekijämäärä nousee 120-130 henkilöön.
Ruoppaustöihin heti kesän alussa
Raahen väylän ja sataman ruoppaaminen kahdeksasta metristä kymmeneen metriin tarkoittaa tuottaa kovia ja pehmeitä ruoppausmassoja noin kolme miljoonaa kuutiometriä. Kun läjitysaltaat ovat valmiina, käynnistyvät ruoppaukset niin väylällä kuin satamassakin.
"Parhaimmillaan alueella työskentelee viidestä kuuteen ruoppaajaa, kun nyt niitä työskentelee kaksi", Knip selventää.
Ruoppaustyöt vaikuttavat myös sataman liikenteeseen. Knipin mukaan asia vaatii jatkuvaa yhteensovittamista.
"Meidän täytyy pitää palavereita ja sopia miten liikenne alueella hoidetaan. Meidän valvojamme ovat paikalla 12 tuntia päivässä ja tavoitettavissa koko ajan myös sen toiset 12 tuntia."
Urakka maksaa
38 miljoonaa euroa
Rakennusurakan loppusumma on noin 38 miljoonaa euroa, josta valtion osuus on 16 ja Raahen kaupungin 22 miljoonaa euroa. Väylämerkintä-, valvonta- ja muine kustannuksineen kustannusarvio nousee noin 40 miljoonaan euroon.
Satamaan rakennetaan uusi kääntöallas ja 355 metriä uutta syvälaituria.
"Nykyisiä kahdeksan metrin syvyisiä laitureita ei kannatta ryhtyä muuttamaan, sillä se maksaisi yhtä paljon kuin uuden rakentaminen. Nyt satamaan on mahdollista tarvittaessa rakentaa uutta laituria vielä noin 700 metriä", satamajohtaja Heikkinen muistuttaa.