Autojen pysäköinnin säätely olisi tehokas tapa ohjata liikkumista, mutta Suomessa sitä ei kuitenkaan juuri käytetä. Tämä selviää liikenne- ja viestintäministeriön teettämästä tutkimuksesta.
Pysäköintimaksuilla voitaisiin vaikuttaa kulkumuodon valintaan jopa tehokkaammin kuin julkisen liikenteen hinnoittelulla. Tutkimus tarkasteli Helsingin, Turun ja Tampereen pysäköintipolitiikkaa vuosina 1970--2007. Kaupungit käyttävät pysäköintipolitiikkaa liikkumisen ohjailuun hyvin rajoitetusti.
Työnantajien tarjoamia pysäköintipaikkoja ei meillä myöskään veroteta, toisin kuin esimerkiksi Ruotsissa. Ministeriön liikennejärjestelmäyksikön päällikkö Mikko Ojajärvi korostaa, että tutkimus on nykytilanteen kartoitusta eikä siihen liity ministeriön kannanottoja.
Paljon maksutonta pysäköintiä
Suuri osa kaupunkien pysäköinnistä on maksutonta, ilmaisia pysäköintipaikkoja on tarjolla muun muassa työpaikoilla ja kauppakeskuksissa.
Maksullisten pysäköintien osuus oli vajaa neljännes niistä henkilöautomatkoista, jotka päättyivät Helsingissä kantakaupunkiin muualle kuin kotiin vuonna 2000.
-- Kaupunkien keskustoissa tarvitaan riittävä määrä pysäköintipaikkoja. Ilmainen pysäköinti lisää kuitenkin ympäristön kannalta huonoja valintoja ja vaikuttaa liikenteen sujuvuuteen, Ojajärvi pohtii.