Viimeistenkin lumien sulaminen liikenneväyliltä on lisännyt vilinää kevyen liikenteen väylillä. Kävelijät, pyöräilijät ja mopoilijat liikkuvat samoilla teillä, mikä aiheuttaa vaaratilanteita.
Oulunsalolaisen Satu Huuskon 6-vuotias tytär joutui vastikään kotikulmillaan hengenvaaralliseen tilanteeseen väylällä, jossa ei saisi ajaa mopoilla.
Tapauksella oli silminnäkijä, joka kertoi kahden mopoilla liikkuneen pojan ajelleen tiellä miten sattuu. "Lapseen törmännyt poika oli katsellut taaksepäin, mutta oli ehtinyt hidastaa sen verran, ettei käynyt pahemmin", tuohtunut Huusko kertoo.
Huuskon tyttärellä on törmäyksen seurauksena yhä muistikatkoksia, ja vaurioitunut nilkka vaatii kepeillä kävelyä. Ainekset pahempaan olivat olemassa.
Vanhempi konstaapeli Kari Ala-aho kertoo, että onnettomuuksien määrä on lisääntynyt huimasti. "Viime vuonna Oulun kihlakunnan alueella tapahtui yli sata mopokolaria, kun lukumäärä vuonna 2003 oli alle kymmenen."
Liikenneonnettomuuksia työkseen tutkivan Ala-ahon mukaan tilastoissa on selkeä yhteys skootterien yleistymiseen viime vuosien aikana.
Nuoret mopoilijat pääsevät ajamaan pihapiirin ulkopuolella vasta suoritettuaan mopokortin. Se ei kuitenkaan sisällä ajoharjoittelua liikenteessä, jossa myös muiden liikkujien huomioiminen tulisi tutuksi.
Pakollista ajokoetta mopokortin hankkijoille on ehdotettu aika ajoin. Viimeksi asiaa esitti alkuvuodesta liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunta, samalla kun se esitti mopoilijoiden alaikärajan nostoa 16 vuoteen.
Ala-ahon mielestä ajokokeen pakollisuus voisi olla hyvä ratkaisu. "Moni mopokortin suorittaja ei ole aiemmin liikkunut liikenteessä."
Oulunsalon esimerkkitapauksessa kyse on selkestä rikkomuksesta. "Lähiöissä ei saa ajaa pyöräteillä, koska autojenkin nopeusrajoitus alueella on 40 km/h. Asutusalueella mopoilla tulisi ajaa siis autojen seassa", Ala-aho toteaa.
Mopoilla saa ajaa vain osassa kevyen liikenteen väyliä. Luvasta kertoo erillinen "Mopolla ajo sallittu" -merkki.
Tieliikenneasetuksen mukaan kevyen liikenteen väylillä liikkuvien olisi sovellettava samaa käytäntöä kuin maanteillä ja kuljettava tien oikeaa reunaa niin, että ohittaminen tapahtuu vasemmalta. Ala-aho kehottaa myös pyöräilijöitä viestimään suunnanvaihdoksistaan käsimerkeillä. Suurin ongelma on kuitenkin nopeus.
"Riskikohtia ovat paikat, joissa pyörätien ylittää ajotien. Usealla mopoilijalla tuntuu olevan käsitys, että heillä on etuajo-oikeus, jos he tulevat oikealta. Tilannenopeuden olisi oltava sellainen, että ehtii reagoida", Ala-aho muistuttaa.