Polkupyörien pysäköimiseen Oulun ydinkeskustassa tarvitaan uusia ratkaisuja. Alueen yrittäjät ovat kokeneet ongelmalliseksi pyörien paljouden liikkeiden ja ravintoloiden ovien pielissä.
Pyöräilijöiden mielestä pyörätelineet on hankalasti sijoitettu ja niitä on liian vähän. Jotkut kaipailevat lisää jämeriä telineitä, joihin arvopyörän voi kiinnittää ketjulla. Monet eivät vapaita paikkoja edes haeskele, vaan jättävät kulkupelinsä myymälöiden seinustoille.
"Pyöriä on enemmän kuin parkkeja. Oulu pyöräilee ja ihmiset tulevat pyörillä ydinkeskustaan, Rotuaarille ja torille. Telineet ovat täynnä ja pyöriä on hujan hajan ympäristössä", harmittelee Oulun liikekeskuksen toiminnanjohtaja Heikki Viertola.
Pyöräillen kaupunkiostoksille miehensä kanssa lähtenyt Marja-Liisa Salokannel sanoo telineiden olevan niin ahtaita, että polkupyörää on vaikea saada niihin mahtumaan.
"Telineitä tarvittaisiin kauppahallille ja Stockmannin eteen, mutta Rotuaarille ei varmaan mahdu", Salokannel arvelee.
Pyöräpaikkojen ja -telineiden suunnittelulla voidaan saada lisää paikoitusmahdollisuuksia, mutta Viertolan mielestä koko pyöräilykulttuuria pitäisi kehittää.
Hän ottaa esille myös vartioitujen pyörätalojen mahdollisuuden. Esimerkiksi kauppatorilla voisi olla yksi keskeinen paikka maanalaiselle tai -päälliselle pysäköintitilalle, jonne pyörän voisi jättää turvallisesti ja jatkaa matkaa kävellen.
"Pieniä pyörätaloja voisi olla ympäri aluetta. Jospa ei hyväksyttäisikään sitä, että pyörillä ajetaan aina oven eteen. Ihmisiä voisi opettaa", Viertola ehdottaa.
Keskustaan töihin pyöräilevän Anna Kiviojan mukaan ajokille ei aina saa vapaata telinettä, mutta oma paikka kyllä löytyy. Hänen mielestään telineitä pitäisi periaatteessa olla enemmän, mutta ne saattaisivat toisaalta olla tielläkin.
"Itse en ehkä jättäisi pyörää mihinkään kauemmas, jos olen keskustaan tulossa."
Elokuussa käynnistyy Oulun keskustan maankäytön ja liikenteen tavoitesuunnitelmaan kuuluvien katujen yleissuunnittelu, jonka yhtenä tärkeänä osana on pyöräpysäköinnin kehittäminen. Suunnitelma valmistuu ensi vuoden huhtikuussa.
"Pyörät pitäisi saada parempaan järjestykseen ja näyttää siltä, että lisää pyöräpaikkojakin tarvittaisiin", kaupungininsinööri Matti Räinä kertoo.
Pyöräpaikoituksen osalta on tarkoitus miettiä tuoreita mahdollisuuksia, kuten käytettävissä olevan tilan uudelleen jäsentämistä. Myös katokset tai tason nostot voivat tulla kyseeseen.