Polkupyörien talvihuoltojen sesonkiaika on käsissä. "Kiirettähän on, mutta ei tässä hötkyillä. Vuosihuoltoon tuotua pyörää joutuu odottamaan päivän pari", Asko Alpila oululaisesta Urheilu-Ulappa-liikkeestä tuumaa.
Talvihuollossa pyörä käydään perusteellisesti läpi. Vaihdevaijereiden kosteus kuivataan pois, mutkalle menneet pinnat kiristetään, vanteet oiotaan ja löystyneet laakerit kiristetään. Tavallisin työ on nastarenkaiden vaihtaminen.
"Nastarenkaat ovat yleistyneet pyörissä sitten 1980-luvun", Jari Säkkinen tietää. Nastarenkaiden laatu määrittyy sen mukaan, miten paljon niissä on nastoja. "Maastopyörien renkaissa nastoja voi olla 360, tavallisessa nastarenkaassa nastojen määrä vaihtelee reilusta kahdestasadasta reiluun sataan", Säkkinen sanoo.
Nastarenkaat ovat usein myös pistosuojattuja, jolloin kumiosaa on vahvistettu. "Täysin puhkeamatonta rengasta ei ole edes olemassa", Säkkinen hoksauttaa.
Lue lisää polkupyörien talvihuolloista maanantain Kalevasta!