Oulu on maan kuuluisimpia ja parhaimpia pyöräilykaupunkeja. Sen huomaa, jos pyöräilee jossakin muussa isohkossa kaupungissa. Esimerkiksi Tampereella kevyen liikenteen väylät ovat vähissä, ja muun liikenteen sekaan pakotetut pyöräilijät saavat autoilijoilta tylyä kohtelua osakseen.
Oulussa tilanne on Tamperetta paljon parempi, mutta aina on kehittämisen varaa. Keskustaan tarvitaan Oulussakin selvempiä väyliä nyt liikenteen seassa ajaville pyörille. Kevyen liikenteen kehittämissuunnitelmassa asiaa on pohdittu, mutta valitettavasti ratkaisua ei ainakaan vielä ole löytynyt.
Kun pyörille ei ole selviä teitä, se ajaa osan pyöräilijöistä ajamaan vastoin liikennesääntöjä, esimerkiksi väärään suuntaan yksisuuntaisella kadulla.
Kurittomuus ja ylilyönnit näyttävät valitettavasti rehottavan myös pyöräilykaupungissa. Siitä on osoituksena niin monen täydellinen piittaamattomuus tänä kesänä remontoitavalla Rotuaarilla.
Alkukesällä kävelykadulla oli vain kapea käytävä vapaana, eikä siinä ajaminen pitäisi tulla kysymykseenkään. Niin vain moni paahtoi menemään täyttä vauhtia ja aiheutti jopa hengenvaarallisia tilanteita.
Nyt, kun tilaa on jo hieman enemmän, pyöräilykielto on edelleen voimassa. Valitettavasti sitä eivät kaikki noudata.
Tietenkin on selvää, että useimmat oululaiset pyöräilijät eivät kaahaa päättömästi. Tässäkin pätee vanha totuus, että pieni vähemmistö pilaa enemmistön maineen.
Kurinpalautus ei liene tässä tilanteessa riittävä keino. Ensiksi pitää saada pyöräilyolot paremmiksi. Kunnollinen kaupunkisuunnittelu on kaiken hyvän alku. Sen oululaiset osaavat, jos vain haluavat.