Liikenneturvan pyöräilykypärätarkkailujen mukaan vuonna 2009 joka kolmas pyöräilijä suojasi päänsä kypärällä. Pyöräilykaupunkina tunnetun Oulun tilanne on hieman heikompi: Oulun seudun liikennetutkimuksesta selviää, että noin joka neljäs kaupunkilainen käyttää pyöräilykypärää.
Liikenneturvan suunnittelija Laura Loikkanen uskoo liian itsevarmuuden olevan syynä siihen, ettei valtaosa pyöräilijöistä käytä kypärää. Kypärän antama turvallisuushyöty kiistetään harvoin. Myöskään kypärän hinta ei ole syy jättää pää suojaamatta.
"Moni kuvittelee olevansa niin taitava, ettei ikinä kaadu pyörällä. Tienpäällä on kuitenkin muitakin liikkujia, onnettomuudet eivät aina johdu omasta käyttäytymisestä"
Liikenneturvan tutkimuksen mukaan vain 37 prosenttia aikuisista käyttää itse pyöräilykypärää samalla kun he kuljettavat lasta pyöräistuimessa. Kyyditettävien lasten kypäränkäyttöprosentti oli 86.
Erityisesti teini-ikäiset ja nuoret aikuiset kiinnittävät huomiota turvapäähineen epämuodikkuuteen. Ainoana Suomessa pyöräilykypäriä valmistavan Epsira Oy:n materiaalijohtaja Raimo Tihveräinen muistaa, kuinka kypärät tulivat markkinoille 90-luvun alussa.
"Alusta asti olemme tapelleet epämuodikkuuden leiman kanssa, mutta pyöräilykypärää sanotaan myös epämukavaksi, kalliiksi ja hankalaksi säilyttää. Kypärän käyttö on mielestäni asennekysymys. Aikuisten pitäisi näyttää teini-ikäisille mallia, ja julkisuuden henkilöt voisivat myös vaikuttaa tilanteeseen. Ihmeellisintä on, etteivät kaikki kypäräpakkoa laatineet poliitikotkaan käytä pyöräilykypärää."
Lue lisää torstain Kalevasta!