Pekingillä, Kööpenhaminalla ja Oululla on paljon yhteistä kaupunkikulttuurissaan. Polkupyöräily. Fillarilla viilettämisestä saattaa tulla tärkeä vetovoiman antaja tulevaisuuden kaupungeille.
Tänään ilmestyneen Maailman tila -raportin mukaan polkupyöräilyä ja muuta kevyttä liikennettä kannattaisi ruveta suosimaan kaupunkirakentamisessa yhä enemmän.
Australialaiset tutkijat Peter Newman ja Jeff Kenworthy korostavat artikkelissaan, että kaupungit tarvitsevat uusia visioita luodakseen poliittista voimaa.
Ympäristölle ystävällinen liikenne lisää myös kaupungin kaikinpuolista houkuttelevuutta eli vetovoimaa.
Lisää viihtyvyyttä
Pyöräilyn ja kävelyn kaltaiseen liikkumiseen panostamista pidetään merkkinä siitä, että kaupunki on ymmärtänyt ympäristöystävällisen suunnittelun.
Myös kaupunkilaiset tahtovat kevyempiä vaihtoehtoja liikkumiseensa henkilöautojen sijaan.
Tutkijat ottavat esimerkin New Yorkista, jossa asukkaita koottiin suunnittelemaan parempaa kaupunkia. Pyöräilymahdollisuuksien lisääminen oli eräs tärkeimpiä toiveita.
Kiinassa pyöräilyllä on pitkä historia, mutta talousmullistuksen seurauksena autoilusta tuli suunnittelun lähtökohta. Pyöräily kävi paikoin mahdottomaksi.
"Nyt maan hallitus on julistanut tällaiset toimet laittomiksi ja Kiinan kaupunkeihin palautetaan vihreitä katuja", tutkijat sanovat.
Ei autoille, kiitos
Tutkijoiden mukaan kevyt liikenne tarvitsee kaupunkisuunnittelussa paljon huomiota.
"Monet pyöräilevät tai kävelevät - tai tekisivät niin - jos tarjolla olisi turvallisia teitä."
Sattumalta Newman ja Kenworthy tarjoavat maailman kaupungeille Oulun-mallia: pitää rakentaa kokonaisia polkupyörille suunniteltuja kaistoja ja kevyen liikenteen verkostoja, joilla "ei saa liikkua autoilla".