Oulujoen yli rakennettavasta Poikkimaantien sillasta on hahmoteltu kolme vaihtoehtoa, joista yksikään ei suoraan tule olemaan lopullinen. Kallein olisi korkealla pylväsparilla varustettu pylonisilta, joka tulisi maksamaan noin kahdeksan miljoonaa euroa. Kaksi muuta vaihtoehtoa ovat yli puolta halvempia.
Luonnosten tarkoitus on haarukoida sillan kustannuksia eri rakentamistavoilla. Lopullinen suunnitelma tehdään vasta sitten, kun sillan asemakaava on valmis. Tekninen lautakunta päätti tiistaina asettaa nähtäville sekä asemakaavaluonnoksen että yleissuunnitelman siltavaihtoehtoineen.
Myöhemmin päätetään, valitaanko joku esitetyistä siltavaihtoehdoista jatkosuunnittelun pohjaksi vai pidetäänkö esimerkiksi erillinen siltakilpailu, kertoo kaavoitusarkkitehti Anne Olsbo.
Oulun kaupungin taloussuunnitelmassa Poikkimaantien sillalle on 8,5 miljoonan euron määrärahavaraus, josta vuoteen 2007 osuu 1,5 miljoonaa euroa.
Poikkimaantien silta ylittää Oulujoen Knuutilasta Saarelaan. Tunneliakin paikalle sovitettiin, mutta se todettiin selvityksissä liian kalliiksi vaihtoehdoksi. Tunneli olisi maksanut arviolta 30 miljoonaa euroa enemmän kuin silta. Esityksen tunnelin kaivamisesta teki Oulujoen kokoomus ry.
Nykyiset Oulujoen ylittävät sillat ovat ylikuormitettuja. Erityisesti Erkkolan silta on ajoittain ruuhkainen. Rakentaminen Kuusamontien varressa ja Hiukkavaaran uudet alueet lisäävät paineita. Hiukkavaaran rakentaminen asuntoalueeksi alkanee tämän vuosikymmenen loppupuolella.
Poikkimaantiellä yhdistyvät kaikki Ouluun ja satamaan johtavat päätiet. Uusi silta onkin merkittävä liikenteellinen parannus kaupungissa. Uusia mahdollisuuksia se tarjoaa muun muassa joukkoliikenteelle sekä jalankululle ja pyöräilylle.
Siltasuunnitelmista on järjestetty kaksi yleisötilaisuutta. Asukkaiden mielipiteiden johdosta sillan melusuojauksia on lisätty ja niitä on nyt enemmän kuin laskelmat olisivat edellyttäneet. Toivomusten mukaisesti nykyisen asemakaavan mukainen liittymä Puomilitkantieltä Poikkimaantielle on poistettu ja kevyen liikenteen väyliä linjattu uudelleen. Myös erikoiskuljetusten reitti on huomioitu suunnitelmissa.
Poikkimaantien yhteyteen on suunniteltu kevyen liikenteen pääreitti Oulujoen ylitse. Kevyen liikenteen väylä on sijoitettu Kajaanintien - Vaalantien välisellä osuudella Poikkimaantien länsipuolelle. Reitti Hiukkavaaraan kulkee samalla puolella Poikkimaantien ajorataa. Poikittaiset yhteydet on suunniteltu alikulkujen kautta.
Saarelan alueelta on vedetty suora yhteys Poikkimaantien suuntaiselle kevyen liikenteen väylälle. Poikkimaantien itäpuolella nykyisin Sangintietä käyttävä kevyt liikenne siirretään kulkemaan noin 50-80 metriä Sangintien eteläpuolelle, jonne tulee Poikkimaantien uusi alikulku. Sangintie rauhoitetaan asuntokaduksi ja Poikkimaantien länsipuolella hautausmaan kohdalla keskeiseksi kevyen liikenteen väyläksi ja koulureitiksi.
Oulujoen - Lämsänjärven kautta kulkevalle hiihtoladulle on suunniteltu reitti alikulkujen kautta. Jokisillan reuna-aukkoon on esitetty tila kevyen liikenteen väylälle ja hiihtoreitille.
Poikkimaantiestä tulee sillan valmistumisen jälkeen tärkeä linja-autoreitti, joka jakaantuu joen pohjoispuolella Vaalantien suuntaan ja Hiukkavaaran uudelle asuntoalueelle. Joen eteläpuolen reitit voivat jakaantua Kajaanintielle, Kainuuntielle ja edelleen Poikkimaantietä pitkin Limingantullin suuntaan.