Suomen ja Venäjän välinen puutullikiista sai uuden käänteen. Ulkomaankauppa- ja kehitysministeri Paavo Väyrynen (kesk.) kutsui tiedotusvälineet koolle kertoakseen, että Suomen viimeisintä kompromissiehdotusta ei hyväksytä.
"Venäjän talouskehitysministeri Elvira Nabiullina soitti minulle eilen illalla ja ilmoitti, ettei ehdotustamme loppukäyttöön perustuvasta koivupuun tullausjärjestelmästä voida toteuttaa."
Oli vastavedon aika. Entä jos puutullirahat kerättäisiinkin Venäjän-rekoilta?
Väyrynen kertoi ulkoministeriön ryhtyvän selvittämään, voitaisiinko puutulli palauttaa metsäteollisuudelle valtion varoista tullitukena. Rahat saataisiin, kun Suomen kautta Venäjälle kulkevalta liikenteeltä perittäisiin ajoneuvokohtainen transito-maksu.
Väliaikainen maksu
Väyrysen mukaan niin kutsuttu tullinpalautus- ja transito-maksujärjestelmä voitaisiin ottaa käyttöön jo ensi syksynä, jos puutullikiista ei sitä ennen ratkea. Maksut nousisivat vuodenvaihteessa, jos puutullien korotus toteutuu.
"Tällainen järjestely olisi perusteltu siitäkin syystä, että kauttakulkuliikenteestä aiheutuu valtiolle ja kunnille huomattavia kustannuksia, joita ei nyt mitenkään kateta. Koko kauttakulkuliikenteen arvoon verrattuna tullituki olisi mitätön", Väyrynen sanoi.
Transito-maksukin olisi tarkoitettu väliaikaiseksi Suomen metsäteollisuuden pelastukseksi. Puutulleihin pitää Väyrysenkin mielestä löytää pysyvä ratkaisu osana Venäjän WTO:n jäsenyysneuvotteluja.
Väyrynen oli ehdottanut toukokuussa Moskovassa kompromissina, että Suomi voisi tuoda läpimitaltaan alle 15-senttistä koivupuuta ilman tulleja. Suomen teollisuudelle tärkeästä koivukuidusta ei ole asetettu Venäjällä vientitullia, mutta kun sitä ei ole voitu erotella, on tulli kannettu.
Nabiullina oli perustellut kielteistä kantaansa sillä, että järjestelmä pitäisi ottaa käyttöön myös Kiinaan suuntautuvassa viennissä, jonka valvonta ei onnistu. Väyrynen ei perustelua hyväksy. Hänen mielestään järjestelmän voitaisiin siirtyä maittain sitä mukaa, kun valvonta saadaan kuntoon.
Tuskin ratkaisua
Torstain aikana tuli selväksi, että Väyrysen kaavailema transito-maksu on todennäköisesti mahdotonta ottaa käyttöön.
Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) totesi Väyrysen olevan oikealla asialla metsäteollisuuden ahdinkoa ratkoessaan, mutta hänestä olisi ihme, jos transito-maksu onnistuttaisiin toteuttamaan. Kansainvälisten sopimusten viidakko tekee kansallisesta päätösvallasta ahtaan.
Vehviläinen epäili myös, onnistuisiko ajoneuvokohtainen maksu tullinkaan puolella. "Kun ministeri Väyrynen on vakavasti tätä esittänyt, niin selvitettäköön", hän tyytyi toteamaan.
Valtiovarainministeriön tulliyksikössä Väyrysen ajatusta ei pidetä mahdollisena. "Me ollaan tulliasioissa EU:ssa kiinni. Maakohtaisia maksuja ei voi päättää itsenäisesti", sanoi neuvotteleva virkamies Ismo Mäenpää.
Edes Metsäteollisuus ei innostunut kiittelemään Väyrysen esitystä. "Olemme iloisia kaikista avauksista, joilla yritetään turvata metsäteollisuuden raaka-aineen saanti. Mutta ehdotusten pitäisi olla sellaisia, että ne voidaan panna toimeen", Metsäteollisuus ry:n toimitusjohtaja Anne Brunila sanoi.