Uuden lakiesityksen myötä tarkastusmaksuja voitaisiin periä myös paikallisliikenteen busseissa. Lain myötä maksut tulisivat myös Oulun paikallisliikenteeseen. Nyt tarkastusmaksu voidaan periä ainoastaan pääkaupunkiseudun linja-autoliikenteessä.
Tarkkaa ajankohtaa lain voimaanastumisesta ei kuitenkaan ole. Lainsäädäntöneuvos Ilari Hannula Oikeusministeriöstä sanoo, että paineita lain hyväksymiselle ei miltään suunnalta ole, joten on mahdotonta sanoa milloin eduskunta lakiesityksen käsittelee ja kuinka tärkeäksi eduskunta asian kokee.
Lakiesityksen mukaan tarkastusmaksun summa määritellään halvimman lippuhinnan mukaan. Oulussa se olisi noin 50 euroa. Suurimmillaan maksu voisi olla jopa 80 euroa. Lain tavoitteena ei kuitenkaan ole se, että maksuksi määritellään heti kovin mahdollinen. Mahdolliset korotukset voitaisiin tehdä tarpeen mukaan.
Koskilinjojen liikennepäällikkö Pekka Aalto näkee lakiesityksen positiivisessa valossa. "Toivottavasti lakiesitys menee läpi ja liputta matkustaminen vaikeutuu entisestään."
Tarkastusmaksu kaupungin kassaan
Nyt ilman lippua matkustavilta voidaan periä ainoastaan matkalipun hinta ja tarvittaessa matkustajaa pyydetään poistumaan bussista. Jos matkustaja käyttää toisen henkilön bussikorttia, kortti takavarikoidaan. Takavarikoitu kortti mitätöidään tai palautetaan kortin haltijalle.
Koskilinjojen palveluksessa on yksi lipuntarkastaja. Hänen työhönsä lakiesitys ei kuitenkaan vaikuta, sillä esityksen mukaan tarkastusmaksun voi suorittaa ainoastaan kaupungin tai kunnan palveluksessa oleva viranhaltija. Täten myös tarkastusmaksut menisivät kaupungin kassaan.
"Meillä ei ole tehty asiasta mitään päätöksiä ja muutenkin asiasta on keskusteltu suhteellisen vähän. Sen verran asiaa on pohdittu, että mahdollisesti pysäköinninvalvojat voisivat hoitaa myös lipuntarkastuksen. Tässä tapauksessa voisimme pohtia palkkaammeko yhden valvojan lisää ja lippujen tarkastus voisi kiertää esimerkiksi vuoroissa", sanoo liikenneinsinööri Jaakko Ylinampa Oulun kaupungin teknisestä keskuksesta.
Laki toimii pelotteena
Joukkoliikenteessä tarkastusmaksu toimii lähinnä pelotteena, jolla uskotaan olevan hillitsevä vaikutus liputta matkustamiseen. Tiukkenevan lain myötä halutaan erityisesti vaikuttaa niihin, jotka harkitsevat liputta matkustamista. Perijä ei lakimuutoksesta hyödy.
"Käytännössä tällaisen järjestelmän ylläpitämiseen menee enemmän rahaa, kuin mitä sillä saadaan liputta matkustavia kiinni", arvio Ilari Hannula.
Noin 75 000 "ilmaismatkaa"
Oulussa bussimatkoista alle prosentti tehdään ilman maksua. Pekka Aallon mukaan tarkkaa määrää on mahdotonta arvioida, mutta vuositasolla kokonaismäärä on kuitenkin kymmenissä tuhansissa. Vuosittain Koskilinjoilla tehdään 7,5 miljoonaa matkaa.
"Meillä on harvinaista, että maksu on jätetty kokonaan maksamatta. Itse asiassa se on meidän systeemissämme aika vaikeaakin, koska matkustajat kulkevat aina kuljettajan ohitse", Aalto kertoo.
Tyypillisesti matkustetaan väärällä lipulla. Käytännössä tämä voi tarkoittaa, että matkustaja käyttää vanhentunutta lippua tai matkustaa sillä pidemmälle kuin se oikeuttaisi. Toinen pummilla matkustamisen tapa on käyttää toisen henkilön henkilökohtaista bussikorttia. Vain harvoin bussiin noustaan ilman minkäänlaista lippua.
"Joskus lastenvaunujen kanssa matkustetaan toisen kunnan puolelle, vaikka ilmaismatkat koskevat ainoastaan kunnan sisäistä liikennettä", Aalto sanoo.