Pulkkilaan suunnitellun sähköskootteritehtaan omistuspohjasta on nyt tulossa ainakin aluksi täysin suomalainen. Näin kertoo hankkeen taustavaikuttaja, oululainen yrittäjä Jussi Kynsilehto. Hänen mukaansa aluksi mukana ollut intialainen osapuoli on luopunut hankkeesta rahoitussyistä.
Hänen mukaansa on kuitenkin mahdollista, että sähköskoottereiden osia valmistava kiinalainen suurkonserni tulee 10 prosentin osuudella mukaan
"Rahoitus on järjestyksessä ja tehdas tulee ihan varmasti. Ensimmäiset osatilaukset on tehty Kiinaan", Kynsilehto vakuuttaa.
Kynsilehdon mukaan Solifer -sähköskootterien kokoaminen aloitetaan marras-joulukuussa Ruukin Revonlahdessa. Tuotekehittelystä ja kokoonpanosta vastaava yhtiö Stop and Go Engineering Oy on hänen mukaansa perusteilla. Alun perin tuotannon piti alkaa jo elokuussa.
Revonlahden kokoonpanotehdas toimii väliaikaisratkaisuna siihen saakka, kunnes Pulkkilaan rakennetaan ensi kevään aikana 800-1000 neliön kokoonpanotehdas. Sen jälkeen koko Solifer-sähköskootterituotanto siirretään Pulkkilaan. Revonlahden tehdastiloissa jatketaan polkupyörien kokoonpanolinjalla.
Kynsilehdon mukaan skootteritehdas työllistäisi 15-17 työntekijää joista Pulkkilassa 12 ja Revonlahdella 5.
Pulkkilan sähköskootteritehtaan sekä kotimaan myynnistä että vientimarkkinoinnista ja logistiikasta vastaa markkinointiyhtiö EM-Invest Oy, joka on solmimassa yksinmyynti ja huoltosopimuksia suomalaisen jälleenmyyntiverkoston kanssa.
Kynsilehto sanoo, että omistajia yhtiöissä on useita, he eivät kuitenkaan tässä vaiheessa halua julkisuuteen. "Itse en ole omistajana, mutta vastaan erittäin pitkälle markkinoinnista ja yhteyksistä Kiinaan", hän sanoo.
Kokoonpanoa Suomessa kiinalaisista osista
Kynsilehdon mukaan kiinassa suunniteltuja skoottereita kannattaa koota kiinalaisista osista Suomessa, koska suomalaisella tuotteella on parempi markkina-arvo. Suomesta tehtaalta lähtevä tuote tulee myös kauppaan nopeammin kuin Kiinasta. "Kieltämättä hintaa tulee lisää tällä tavalla muutama kymmenen euroa. Tuote on kuitenkin hinnoiteltu niin, että se on varmasti kilpailukykyinen, vaikka täysin kiinalaisia kilpailijoita tulisikin markkinoille." Hintaluokka on alle 800 euroa. Hieman kalliimpi kuin polkupyörä ja ostokynnys matalaksi, siinä Kynsilehdon resepti.
Suomessa on skoottereihin tarkoitus kehittää suomalainen akku ja riittävän karkeapintaiset renkaat. Myös lukkiutumattomat levyjarrut ovat suunnitteilla.