Sunnuntain lehdessä Kalevan kokoama Sunnuntaikäräjät-raati ottaa kantaa lentomatkustamiseen ja sen ilmastovaikutuksiin.
Lentomatkailun aiheuttamaa ilmaston saastuttamista pyritään Ruotsissa hillitsemään lentoverolla. Se otettiin käyttöön viime keväänä, ja veron suuruus vaihtelee kuudesta eurosta 40 euroon lentomatkan pituuden mukaan. Veroa maksetaan vain Ruotsista lähtevistä lennoista.
Pitääkö ihmisten maksaa lentämisestä haittaveroa? Sopisiko myös Suomeen lentomatkalipun hintaan lisättävä lentovero?
Ratkaisu äänin 3-2: ei tarvita lentoveroa.
Matkabloggaaja Anna Koskela sanoo, että ongelmia ei ole koskaan ratkaistu haittaverolla. Hän on Tämä matka -blogin kirjoittaja.
– Päästöttömään lentämiseen pääseminen on erittäin tärkeää, mutta siihen tulee pyrkiä tutkimuksen ja uuden tekniikan kautta. Vero jonka tuottoa ei kohdenneta, on vain rahastusta.
Koskelan mielestä lisäkustannuksen pitäisi kompensoida lentämisen aiheuttamia päästöjä, ja ratkaisun tulisi olla maailmanlaajuinen.
– Lentovero olisi näpertelyä. Lentopetrolin verovapaus ja kansainvälisen lentoliikenteen arvonlisäverottomuus merkitsee noin 600 miljoonaa euroa verotukea vuodessa. Ilmailualan pitäisi tulla arvonlisäveron piiriin ja valtion pitäisi luopua fossiilisten polttoaineiden tukemisesta, Koskela vaatii.
Suomen luonnonsuojeluliiton Pohjois-Pohjanmaan piirin puheenjohtaja Esko Saari kannattaa lentoveroa.
– Yleisesti hyväksytty oikeusperiaate on, että se joka sotkee, se maksaa ja siivoaa. Lentovero noudattaa tätä ajattelutapaa kunhan vero korvamerkitään hiilinielujen kasvattamiseen ja päästöjen vähentämiseen.
Esko Saari huomauttaa, että yksittäisen ihmisen päästötaseessa lomamatka lentäen Kaukoitään voi tuottaa saman määrän hiilidioksidia kuin keskimääräinen vuoden autoilu eli noin 2000 kilogrammaa.
– Lentoliikenteen kasvu on globaali ongelma. Maailmassa tehdään lähes neljä miljardia lentomatkaa vuosittain ja määrän arvellaan kaksinkertaistuvan 20 vuodessa. Suunta on kestämätön.
Matkailumaantieteen professori Jarkko Saarinen Oulun yliopistosta toteaa, että lentäminen on monille välttämättömyys, mutta kuluttajien yksittäisten ostopäätösten joukossa sen ilmastovaikutukset ovat pahimmasta päästä. Lentomatkustaminen myös kasvaa voimakkaasti, mikä on Saarisen mielestä pahasti ristiriidassa kansainvälisten ja kansallisten ilmastotavoitteiden kanssa.
– Ilmastopolitiikkaa ei voi jättää yksittäisten kuluttajien vastuullisuuden varaan tai markkinoiden päätettäväksi. Siihen ei nykytiedon valossa ole aikaa, vaan nopean suunnanmuutoksen tueksi tarvitaan myös säätelyä poliittisilta päättäjiltä. Lentovero olisi yksi keino ohjata kulutusta ja liikkumista kestävämpään suuntaan.
Oulun kauppakamarin toimitusjohtaja Jari Tuovinen ei kannata lentoveroa.
– Ilmastonmuutosraportti nosti esille, kuinka välttämättömiä korjaavat toimenpiteet ovat. Euro on hyvä konsultti ohjaamaan kuluttajakäyttäytymistä, mutta tuollaisena erillisverona sitä ei tule toteuttaa. Autoilussa käyttöpohjainen haittaverotus on perusteltua, koska se ohjaa vähempipäästöisempään autoiluun tai joukkoliikenteen hyödyntämiseen. Lentoliikenteessä monessa tapauksessa ei ole vaihtoehtoja.
Jari Tuovisen mielestä toimivampaa olisi, että suositaan ja kehitetään vähempipäästöisiä liikkumistapoja, kuten raideliikennettä.
– Tällaisena toimisi Suomi-radan kaksoisraide Oulusta etelään, jolloin matka Helsinkiin nopeutuisi neljään tuntiin. Silloin se voisi toimia myös vaihtoehtona lentoliikenteelle kotimaassa.
Visit Rovaniemen toimitusjohtaja Sanna Kärkkäisen mielestä matkailualaa ei tulisi rasittaa uusilla veroluonteisilla maksuilla. Sen sijaan asiakkaille tulisi aktiivisesti tarjota vaihtoehtoisia ja kannustavia malleja lentomatkustuksen päästöjen kompensointiin, vapaaehtoiselta pohjalta.
– Lapin matkailu elää arktisesta, puhtaasta luonnosta ja sitä vaaliakseen meidän tulee toimia entistä vastuullisemmin ja vähäpäästöisemmin. Matkailun merkitys aluetalouteen ja työllisyyteen on suuri. Vuosikymmenten aikana menestystarinaksi nousseen Lapin matkailun kilpailukykyä ei pitäisi heikentää haittaverolla, mutta keinot päästökompensointiin on tuotava selkeästi esille, Kärkkäinen sanoo.
Mitä mieltä olet lentoliikenteestä ilmastonmuutoksen hillitsemisessä? Olisitko valmis maksamaan lentolipun hinnan päälle lentoveroa? Vastaa kommentoimalla tätä juttua.