Kaupunki on asentanut kevyen liikenteen väylille portteja estämään autojen läpikulkuliikennettä. Keväällä portti laitettiin Oulunlahteen Fiskarintien ja Kultasirkuntien välissä olevalle kevyen liikenteen väylälle. Tiistaina portti tuli Kastelliin Lämsäntien ja Lämsänjärventien välille.
Liikenneinsinööri Jorma Heikkinen Oulun kaupungin teknisestä keskuksesta sanoo, että autoilijat käyttävät kevyen liikenteen väyliä oikaistakseen ja lyhentääkseen matkaa esimerkiksi Lämsänjärventien suunnasta keskustaan tai Kontinkankaalle.
"Asukkailta on tullut paljon valituksia, että autoilijat käyttävät läpiajoon pyöräilijöille ja jalankulkijoille varattuja väyliä. Tällaisia väyliä löytyy kaikista kaupunginosista. Portteja kokeillaan nyt Oulunlahdella ja Kastellissa. Jos kokemukset ovat myönteiset, portteja asennetaan muuallekin", hän kertoo.
Hönttämäelle Lumiukonpuiston läpi menevälle väylälle on jo päätetty asentaa ajoesteeksi isompia kivipaaseja.
Autoilua halutaan hillitä kevyen liikenteen väylillä, koska asuinalueet on haluttu rakentaa niin, ettei niille tule turhaa liikennettä. Niillä tapahtuva autoilu häiritsee ja on turvallisuusriski. Kevyelle liikenteelle halutaan antaa turvallinen ja suora reitti.
Portti on helppo havaita. Se on asennettu kevyen liikenteen väylän poikki ja ulottuu väylän puoliväliin. Se on valmistettu metalliputkista ja päällystetty kovalla punakeltaisella muovilla. Portissa on jousitus. Kevyellä kosketuksella portti kääntyy ja palaa itsestään paikalleen. Portti ei ole kuitenkaan niin kevyt, että se kääntyisi itsestään.
Aura-autolla enintään kymmenen kilometrin tuntinopeudella porttiin ajettaessa se kestää ja kääntyy edestä. "Henkilöautolla porttiin törmätessä auton kylki vaurioituu niin, että ei ainakaan itseni tekisi mieli sitä kokeilla", Heikkinen sanoo.
Portin kohdalle nurmikkoluiskille asennetaan puiset tai metalliset pollarit, tolpat tai paalut, jotka estävät portin kiertämisen luiskan kautta.
Muissa kaupungeissa on Heikkisen mukaan ollut käytössä vastaavanlaisia portteja, eikä niistä ole kantautunut kielteisiä kokemuksia. Portti on Heikkisen mukaan joka tapauksessa parempi vaihtoehto kuin perinteinen betoniporsas, joka on koettu ongelmalliseksi.
