Liikkuvan poliisin autotallissa Helsingin Malmilla on monenkirjava joukko autoja. On Fordia, VW:tä, Volvoa, Skodaa, Toyotaa, Saabia, BMW:tä ja Jaguar.
"Älä kuvaa noita siviiliautojen rekisterikilpiä", viittoo ja opastaa liikkuvan poliisin Helsingin yksikön päällikkö Kari Pesonen.
"Vaikka kyllä ne kaikki on internetissä. Siellä on muuten paljon sellaisiakin, jotka eivät oikeasti ole poliisiautoja", jatkaa Pesonen. Hän viittaa nettisivustoihin, joilla asiaan vihkiytyneet julkaisevat tietoa ja valistuneita arvauksia poliisin siviiliautojen rekisteritunnuksista.
"Meidän uudet autot on siellä viikossa."
Autot tallissa ovat huomaamattoman värisiä. Esimerkiksi pinkit, punaiset ja keltaiset puuttuvat. Musta, sininen, vihreä ja valkoinen ovat siviiliautoissa yleisimpiä.
Toisaalta, kuka voisi arvata, että mitäänsanomattoman värinen, likainen perhefarmari on juuri se turbovolvo, jonka ohittaminen ylinopeudella saattaa tulla kalliiksi.
Uudet merkit selvillä kesällä
Poliisiautojen tunnistaminen saattaa tulevaisuudessa olla entistä vaikeampaa, sillä ajoneuvojen hankinnassa ollaan siirtymässä uuteen merkkivalikoimaan.
Vastaisuudessa poliisiautot tulevat malleista, jotka pärjäävät parhaillaan meneillään olevassa valtion yhteishankintayhtiön Hanselin kilpailutuksessa. Uudet merkit ovat selvillä kesällä.
Nykyisellään poliisi voi valita tunnukselliseksi henkilöautoksi Octavian, Mondeon tai Avensiksen. Siviiliautojen lista on hieman pidempi: siihen kuuluvat lisänä muun muassa Focus, Golf ja Corolla.
Jatkossa poliisi esittää vain, että se tarvitsee esimerkiksi dieselfarmarin ja pikkusportin nelivedolla. Kulkupeliksi valikoituu Hanselin kilpailussa pärjänneiden merkkien malleista se halvin tarpeita vastaava vaihtoehto.
Jaguar ei pysynyt tiellä
Poliisin tallissa Malmilla huomion varastaa valkoinen Jaguar. Nahkasisutettu englantilainen on ollut poliisin käytössä vuodesta 2003. Sinä aikana 400 hevosvoimaisella vauhtihirmulla on ajettu 160 000 kilometriä. Auton huippunopeus on rajoitettu 250 kilometriin tunnissa.
"Kyllä sillä on useamman kerran ajettu niin kovaa kuin sillä pääsee", Pesonen sanoo. Hän kertoo, että kerran Jaguar on myös ollut ojassa.
Poliisin tekniikkakeskuksessa autotilauksia hoitelevan Tapio Salmen mukaan huippunopeutta tärkeämpää on kuitenkin kiihtyvyys ja pito. Kun Jaguar sutii talvella, pitävät poliisin nelivetoisen R32 Golfin tassut sen sijaan kelissä kuin kelissä.
Huonojakin on ollut
Sekä Salmella että Pesosella on kokemusta poliisin ajokalustosta yli 30 vuoden ajalta. Salmi muistaa muutaman murheenkryynin muttei halua niitä mainostaa. Pesosen mukaan Ladojen ja VW Kuplien ajoista kulkupelit ovat kuitenkin kehittyneet harppauksia.
"Pitkään aikaan ei ole ollut yhtään huonoa autoa. Pikkuviat ovat hävinneet, toisaalta nykyautojen sähkövikoja ei pysty korjaamaan tien päällä", Salmi summaa.
Poliisiautojen keskimääräinen palveluikä on seitsemän vuotta. Siinä ajassa ne ehtivät niellä maantietä noin 250 000 - 350 000 kilometriä.
Kuitenkin esimerkiksi Hauholla on ollut käytössä Ford Mondeo, joka on takellellut katsastuksessa ruostevaurioiden takia. Auto pääsi eläkkeelle viime syksynä 12 vuoden iässä. Tilalle hauholaiset saivat Fordin vuosimallia 2004.
