Lumipenkkoihin juuttuneet autot ja peltikolarit ovat olleet tuttu näky tänä talvena. Huoltamokahviloiden kulmapöydissä on jo supistu siitä, etteivät liki lumettomiin talviin tottuneet suomalaiset enää osaisi ajaa kunnon talvikelillä.
"Autolla ajaminen on suomalaiselle erittäin arka ja henkilökohtainen asia. Siihen ei saisi puuttua missään tapauksessa. Silti väitän, että uusavuttomuus pikkuisen vaivaa suomalaisia tässä asiassa. Ei aina nähdä olosuhteita, ja tuntuu siltä, että ajamisen perstuntuma on vähän kateissa", sanoo liikkuvan poliisin tiedottaja Jussi Pohjonen.
Koko Suomessa on pitkästä aikaa kunnon pakkastalvi. Valttia talviliikenteessä ovat hyvä ajovire ja huollettu auto.
"Autoilijoiden pitää ymmärtää vallitsevat olosuhteet. Esimerkiksi kaarteet ja moottoriteiden rampit saattavat olla pakkasessa erittäin liukkaita. Auton kunnon tarkistus on myös tärkeää", Pohjonen muistuttaa.
Luotetaanko tekniikkaan liikaa?
Nykyautoissa on paljon ajamista helpottavaa tekniikkaa. Talviajossa esimerkiksi luistonesto ja ajovakauden hallintajärjestelmä ovat oivia apuja. Mutta luottavatko ihmiset jo liikaa tekniikkaan?
"Nämä järjestelmät ovat äärimmäisen hyviä ja edistävät turvallisuutta. Pitää kuitenkin muistaa, että fysiikan lakeja ei pysty murtamaan. Auto lähtee käsistä, kun nopeutta on liikaa - oli kuski sitten kuka tahansa", Pohjonen sanoo.
Osa rattimiehistä on yhä sitä mieltä, että ajaminen sujuu paremmin ilman apujärjestelmiä. Pohjonen ei puolestaan näe mitään syytä luistoneston ja ajovakauden hallinnan poiskytkemiselle.
"On vaikea keksiä tilannetta, jossa niistä olisi haittaa."
Rallin nelinkertainen maailmanmestari ja nykyinen ajokouluttaja Juha Kankkunen on Pohjosen kanssa samoilla linjoilla.
"Osaan itsekin jollakin tavalla autoa ajaa, mutta pidän aina liikenteessä luistoneston ja ajovakauden hallintajärjestelmän päällä. Jokainen tavallaan, mutta en näe syytä niiden poiskytkemiselle", Kankkunen sanoo.
"Olisi tärkeää, että ihmiset pääsisivät ensin kokeilemaan suljetulla radalla näitä järjestelmiä. Sitten he tietäisivät, miten ne tositilanteessa toimivat", Kankkunen jatkaa.
Kolmen a:n periaate
Liikkuvan poliisin vinkit talviautoiluun ja talvilomareissulle ovat selkeät. "Lähtisin kolmen a:n periaatteesta. Auto, aikataulu ja asenne pitää olla kunnossa."
"Ihan muutaman minuutin tsekkauksella voi varmistaa auton kunnon. Nesteiden pakkaskestävyys sekä tuulilasinpyyhkimien ja renkaiden kunto tulisi ainakin katsoa. Kitkarengas--nastarengas-väittelyyn minulla ei ole yksiselitteistä vastausta. Päätös renkaista pitää tehdä oman kokemuksen ja liikkumisen perusteella", Pohjonen toteaa.
"Kiireeseen ei pidä itseään opettaa. Ollaan mieluummin reilusti myöhässä, eikä yritetä väkisin päästä sovittuihin aikatauluihin. Yhteispeli on myös tärkeää, teiden kuninkaana ei kannata liikenteeseen lähteä", Pohjonen muistuttaa.