Kuuden hengen poliisimiehistö asettuu tarkkailuasemiin Oulun Letkunpuiston nurkalle. Alkamassa on Oulun poliisilaitoksen liikenneryhmän joka kesäinen kevyenliikenteen tehoisku.
Tarkoitus on ratsata huolimattomasti ajelevia fillarikuskeja. Yhdellekään ei kirjoiteta sakkolappua, vaan pyöräilijät selviytyvät kirjallisilla huomautuksilla.
"Tällä tavalla haluamme tuoda ihmisille tietoa liikennesäännöistä ja muistuttaa, että valvomme myös kevyttä liikennettä", vanhempi konstaapeli Jani Isoniemi sanoo.
Jani Isoniemi ottaa Anttilan suunnalta viilettävän Anne Kurkelan ystävälliseen puhutteluunsa. Kurkela on pyöräillyt kapealla jalkakäytävällä.
Keskustassa paljon väyliä pyörille
"Toisinaan tulee ajeltua jalkakäytävillä, sillä tuntuu, että pyöräilijöille ei ole oikein paikkaa. Pyöräteillä on jalankulkijoita ja ajoradalla meinaa jäädä auton alle", Kurkela mainitsee.
Isoniemi kiirehtii korjaamaan: "Kyllä pyörille on keskustassa paljon väyliä, kun vain löytää oikeat reitit."
Isoniemi muistuttaa, että Anttilan ja Letkunpuiston välinen väylä on keskustan kapeimpia jalkakäytäviä, ja sillä pitää malttaa taluttaa pyöränsä.
"Vastaisuudessa aion katsoa reitit paremmin", Kurkela lupaa. Hän saa mukaansa keskustan pyörätiekartan ja ohjeistuksen liikennemerkeistä.
Kaupasta ulos
ja pyörän alle
"Ajoit polkupyörällä jalkakäytävällä, joka on vielä yksisuuntainen", vanhempi konstaapeli Juha Myllyaho huomauttaa Markku Lähderinteelle.
Lähderinne ei yritä selitellä rikettään. "Juu, olen kyllä tietoinen, että jalkakäytävät ovat jaloilla liikkumista varten. Aika usein pyöräilen ajoradalla."
Poliisimiesten mukaan pyöräilijät noudattavat liikennesääntöjä pääpiirteissään hyvin.
Kapeilla jalkakäytävillä pyöräily on vaarallista, sillä liikkeistä ulos astuvat asiakkaat meinaavat jäädä pyörien alle.
"Jalkakäytävällä pyöräily on kiellettyä. Kevyen liikenteen väylät, joilla saa pyöräillä, on merkitty liikennemerkein", Isoniemi selventää.
Osalle kaupunkilaisille on hieman epäselvää, saako Rotuaarilla pyöräillä.
"Rotuaarilla saa pyöräillä, koska se on normaali katu, jolla vain autoliikennettä on rajoitettu", Isoniemi opastaa. Kävelijöiden seassa on kuitenkin syytä huristella erityisen varovaisesti.
Ilman pyöräilykypärää kurvailevat pyöräilijät ovat Oulun poliisille tuttu riesa.
Kypärättä ajo on jo parin vuoden ajan ollut lain mukaan liikennerikkomus, mutta ainakaan toistaiseksi siitä ei voida rangaista. Uusi laki ei näytä juuri lisänneen kypärän käyttöä.
Kypärä litistää
kutrit?
"Pyöräilykypärän käyttö tuntuu olevan melko lailla ennallaan. Eniten kypärää käyttävät lapset", tuumii vanhempi konstaapeli Myllyaho.
Myllyaho myös arvelee, että miehet käyttävät kypärää naisia innokkaammin.
"Naiset kai pelkäävät hiuslookinsa litistyvän", Myllyaho hymyilee.
Myllyaho kiittelee työmatkapyöräilijöitä, joilla varusteet ovat kunnossa. Kypärä näyttää olevan heille jo liki vakiovaruste.
Vuonna 2005 erilaisissa liikenneonnettomuuksissa kuoli 367 ihmistä.
"Turvalaitteita, eli pyöräilykypärää, turvavöitä ja moottoripyöräkypärää, käyttämällä olisi säästetty noin 50 henkeä", Myllyaho muistuttaa.