Komisario Lasse Vaaraniemi on varautunut, että Tornion koiravaljakkoturman tutkimukset ottavat aikaa 2-3 kuukautta. Tarkennuksia tapahtumista joudutaan hankkimaan muun muassa jo kotimaahansa palanneilta italialaismatkailijoilta.
Turmassa kuolleiden kahden nuoren vanhemmat ja vainajien ruumiit lennätettiin Helsinkiin torstaina. Italiaan he matkustavat tänään perjantaina.
Tutkimuksiin liittyen poliisi noussee vielä myös junaan. Vaaraniemen mukaan halutaan nähdä, millainen näkyvyys veturista on pimeällä.
Valjakko pysähtyi
ennen tasoristeystä
Onnettomuuspaikalta on junan tulosuuntaan pohjoiseen kilometrin suora. Juna osui valjakoista viimeiseen, jota ennen radan ylitti seitsemän valjakkoa. Veturin musta laatikko on rautatieviranomaisilla, joilta poliisi saa sen tutkintaansa varten.
Laatikosta käy ilmi muun muassa junan nopeus ja jarrutusmatka eli miltä etäisyydeltä kuljettaja koiravaljakot havaitsi.
Ennen törmäystä kuljettaja ennätti kertomansa mukaan jarruttaa ja antaa äänimerkkejä.
Lapin liikennevahinkojen tutkijalautakunnan puheenjohtajan Reijo Könkään mukaan junan alle jääneen valjakon on kerrottu pysähtyneen ennen rataa, mutta lähteneen liikkeelle.
Tapausta tutkiva ylikonstaapeli Veikko Alaviuhkola kertoo, että valjakon takana moottorikelkalla ajanut yrityksen työntekijä oli yrittänyt pysäyttää valjakkoa huutamalla ja nostamalla kätensä pystyyn pysähtymisen merkiksi.
Näkyvyys paikalla täytti
turvallisuusnormit
Tasoristeyksellä ei ollut opasta, joka olisi voinut estää valjakon pääsyn radalle. Tapaninpäivän vuoksi Kolarista tullut juna ajoi sunnuntaiaikataulun mukaisesti, vaikka viikonpäivä oli maanantai. Arkena junavuoro ei olisi kulkenut.
Onnettomuustilanne lavastettiin torstaina päivänvalon aikaan ilman junaa. Valjakkoa ohjastanut nuorempi konstaapeli Taru Alavuotunki sai reen pysähtymään ennen rataa.
Hän itse kuitenkin oli vielä pensastossa, josta näköala on pitkin viljelystietä vain tasoristeykselle.
Sitten kun ohjastaja vihdoin näki radasta muutakin kuin tasoristeyksen lähitienoon, valjakon ensimmäiset koirat olivat jo kiskoilla.
Näkymä kuitenkin täyttää Ratahallintokeskuksen turvallisuusnormit, joiden mukaan kahdeksan metrin päässä tasoristeyksestä tulee näkyä 600 metrin päähän radalle. Tämä pätee rataan, jossa ylin sallittu nopeus on 100 kilometriä tunnissa.
Lavastus ei kerro
koko totuutta
Komisario Lasse Vaaraniemi myöntää, ettei lavastustilanne voi vastata todellisuutta. Onnettomuushetkellä oli pimeää ja lavastus tehtiin päivänvalossa.
Italialaisilla ei ollut tietoa radan ylittämisestä saati junan tulon mahdollisuudesta ja ensikertalaisen ohjastajan paniikkikäyttäytymistä voi vain arvailla.
Lavastustilanteessa valjakon pysäyttämiseen oli varauduttu henkisesti jo etukäteen eikä tilanne tullut yllättäen.
Lapin läänin liikennevahinkojen tutkijalautakunta seuraa roolinsa mukaisesti Korpikylän turman tutkimuksia.
Puheenjohtaja Reijo Könkään mukaan valjakkoturma on lautakunnan ensimmäinen, moottorikelkoilla loukkaantumisia sattuu tuon tuosta.
Puolitoista viikkoa sitten italialaisturisti ajoi Rovaniemellä moottorikelkalla mäntyyn ja katkaisi reitensä.
Pari päivää sen jälkeen kelkka karkasi ulkomaalaisen matkailijan käsistä Luostolla kevyen liikenteen väylälle.
Puheenjohtaja Köngäs tietää monen safariyrittäjän puhalluttavan kelkan sarviin pyrkivän turistin ja lupa tulee vain nollatoleranssilla.
"Eräillä yrittäjillä taas ei ole koko alkometrejä", hän toteaa.