Maailmassa on nyt viisi lentomäkeä. Lappiin sellaisia on suunnitteilla kaksi, toinen länteen ja toinen itään. Aavasaksan innostus on tämän talven perua, Suomulla idea on ollut vireillä jo pitkään.
Monet asiat ovat maailmassa mahdollisia, mutta ainakaan samat rahoittajat tuskin kovin helpolla kaivavat kuvettaan molempiin suuntiin. Rahoitusten pitäisi kulkea aivan eri reittejä, tai sitten edessä on valinta siitä, kumpi rakennetaan.
Aavasaksan ajatus kiehtoo erilaisuudellaan. Vauhtia otettaisiin tunnelissa kallion sisällä, maahantulo ja katsomo olisi katteen alla. Käyttöä olisi kymmenen kuukautta vuodessa. Samalla hintaakin kertyisi 25-30 miljoonaa euroa.
Suomulla päästäisiin 10-11 miljoonalla eurolla. Lopputuloksena olisi "tavallinen" lentomäki, jota voitaisiin muovittaa kesäkäyttöön. Lähistöllä on laskettelukeskuksia, ja koko seutua halutaan kehittää urheilualueena.
Aluepoliittisesti kumpaakin voi perustella. Kemijärvi on keskellä Itä-Lappia, joka kipeästi kaipaa piristysruiskeita, mutta ei Ylitorniollakaan kovin kaksisesti ole mennyt. Aavasaksan maine matkailukohteena on lähinnä menneen nostalgian varassa.
Rautatie tulee molempien lähelle, lentokentille on molemmista jonkin verran matkaa, majoituskapasiteettia ei kummankaan mäen juurella riittävästi olisi. Suomun lähistöllä sitä on nyt enemmän tarjolla kuin Aavasaksalla.
Suomeen rakennettavalle lentomäelle on selkeä tarve, ja valtion osittaisrahoitukseen on hyvin perusteita. Siltä osin asia jää uuden hallituksen harkintaan. Lopputulos on nyt myös lappilaisista kiinni. Positiivisesti ajatellen kaksi kilpailevaa hanketta vahvistaa toisiaan siten, että ainakin toinen niistä tulee toteutetuksi. Mutta elävässä elämässä voi käydä niinkin, että kilpailu estää ratkaisun teon kummastakaan.
Pidempään valmisteltuna ja halvempana Suomulla tuntuisi olevan etulyöntiasema. Myös Hiihtoliiton mielestä Kemijärvellä ollaan pidemmällä.
Kunhan molemmista on riittävät selvitykset olemassa, ratkaisu voitaneen tehdä "parempi voittakoon" -periaatteella. Toisena vaihtoehtona on katsoa, syntyykö Lapista Euroopan johtava mäkihyppyalue, jossa olisi kaksi erilaista lentomäkeä. Talven varmuus on vahva perusta, mutta silloin touhuun tarvitaan jo mukaan kansainvälisiä sijoittajia.