Valtion budjettiriihessä puidaan pian myös Pohjois-Suomelle tärkeiden liikenneväylien rahoitusta. Valtiovarainministeriön esityksessä on mukana Tornion sataman väylän syventäminen.
Ministerityöryhmän viiden kärkihankkeen joukkoon mahtuvat myös Pohjanmaan radan kunnostus ja Raahen syväväylä.
Vasemmistoliiton eduskuntaryhmän varapuheenjohtaja, kansanedustaja Martti Korhonen pelkää, että liikenneväyliin on tulossa niin vähän rahaa, ettei mitään merkittävää saada ensi vuonna alulle.
"Pohjanmaan radalla on väläytelty jopa nopeuksien alentamista. Se on koko Pohjois-Suomen kehityksen kannalta erittäin huolestuttavaa. Kyllä yritykset selvittävät liikenneyhteyksien laadun tarkkaan harkitessaan sijoittumistaan", Korhonen sanoo.
Korhosen mielestä valtion talouden tila kyllä mahdollistaisi isojen liikenneväylähankkeiden aloittamisen Pohjois-Suomessa. Samalla kohentuisi myös työllisyys.
"Valtion omaisuusmassaa ei saa päästää rappeutumaan. Tiet ja radat on pidettävä kunnossa", Korhonen tähdentää.
Antti Rantakangas
on toiveikas
Keskustan varapuheenjohtaja, kansanedustaja Antti Rantakangas uskoo, että Pohjois-Suomelle tärkeät liikenneväylät voivat saada aloitusrahansa jopa ensi vuonna.
"Kun ne kerran on listattu kärkihankkeisiin kaikkiaan 17 kohteen joukossa, rahoitustakin voidaan odottaa. Keskustan selvä tavoite on, että myös Raahen satama ja Pohjanmaan radan kunnostus saadaan alulle ensi vuonna tai viimeistään 2006. Valtion yhtiöiden myynnistä saatuja tuloja pitää osoittaa liikenneväyliin aiottua enemmän", Rantakangas vaatii.
Valtatie 20:n muuttaminen nelikaistaiseksi Hintan ja Korvenkylän välillä on Rantakankaan mielestä kohde, jonka aikaistamiseksi pitää miettiä uusia rahoitusmalleja.
"Nyt se on suunnitelmissa vuonna 2008, mutta jos mukaan sadaan kuntien ja EU:n rahaa, töihin voitaisiin päästä ehkä jo parin vuoden päästä", Rantakangas uskoo.
Investoinneilla
tupo-kytkös
Kokoomuksen varapuheenjohtaja, kansanedustaja Suvi Lindén toteaa, että liikenneväylärahojen kohtaloa on vielä vaikea arvailla.
Näin siksi, että valtiovarainministeriö on todennut investointien olevan kytköksissä työmarkkinaneuvotteluihin. Jos tuloratkaisu on maltillinen, liikenneinvestointeihinkin voidaan saada lisää rahaa.
"Sen verran pieniltä tulossa olevat rahat nyt näyttävät, että Oulun seudullakin saadaan liikenteen ruuhkapaikkojen kuten Kuusamon tien kanssa pärjätä vielä pitkään. Liikenneväylät ovat kuitenkin niin tärkeä asia, että varmasti eduskunnassakin on odotettavissa asiassa kovaa vääntöä", Linden arvelee.
Oulun tiepiirin esikuntapäällikkö Tuomo Kanniainen listaa valtatie 20:n parantamisen Hintan ja Korvenkylän välillä läänin täkeimpien kohteiden joukkoon.
Viiden kilometrin tieosuuden muuttaminen nelikaistaiseksi maksaisi liittymäjärjestelyineen noin 27 miljoonaa euroa.
"Ei sitä lähivuosien ohjelmaan ole lupailtu. Ensi vuodelle odotamme kyllä kovasti aloitusrahaa valtatie 4:n parantamiseen Iin kohdalla. Siellä kyseessä on kaikkiaan noin neljän miljoonan euron työmaa", Tuomo Kanniainen kertoo.