Poh­joi­sen ta­va­ra­ra­ta tukossa

VR:n kapasiteetti ei riitä vastaamaan kysyntään Oulusta etelään suuntautuvassa tavaraliikenteessä. Vähälä Yhtiöiden toimitusjohtaja Ville Vähälä sanoo yksiselitteisesti, ettei rata vedä.

Normaalivuosina 7?000–7?500 Vähälän rekkaa on kulkenut tavarajunissa Oulun ja Tampereen sekä Oulun ja Helsingin väliä.
Normaalivuosina 7?000–7?500 Vähälän rekkaa on kulkenut tavarajunissa Oulun ja Tampereen sekä Oulun ja Helsingin väliä.
Kuva: Jukka-Pekka Moilanen

VR:n kapasiteetti ei riitä vastaamaan kysyntään Oulusta etelään suuntautuvassa tavaraliikenteessä. Vähälä Yhtiöiden toimitusjohtaja Ville Vähälä sanoo yksiselitteisesti, ettei rata vedä.

"Rata pettää alta. VR:n palvelumahdollisuus on heikentynyt merkittävästi. Olemme joutuneet ostamaan uusia yhdistelmäajoneuvoja, kun kuljetuksia on siirretty takaisin maanteille."

Vähälä Yhtiöt on käyttänyt VR:n palveluksia Oulun ja Tampereen sekä Oulun ja Helsingin välisissä kuljetuksissa. Ville Vähälä listaa rautatiekuljetusten ongelmien syiksi myös routavauriot, pakkaset ja lumi.

"Ratatyöt eivät niinkään ole olleet syy ongelmiin. Tosi asiassa VR:n kuljetukset ovat ruuhkautuneet. Kapasiteetti ei enää riitä, kun pitkiä matkoja joudutaan kuljettamaan tavarajunia 50 kilometrin tuntivauhdilla. Kuljetusvarmuus on kärsinyt", Ville Vähälä sanoo.

Vähälä Yhtiöt on hiljattain ostanut kuusi uutta yhdistelmäajoneuvoa. Neuvotteluissa on vielä 20--30 auton hankinta. Toimitusjohtaja Ville Vähälän mukaan autokaupoille on ollut pakko mennä, kun VR ei ole pystynyt vastaamaan yhtiön kysyntään toimitusvarmasti.

"Meidän on ollut pakko siirtää maanteille paljon aikatauluherkkää tavaraa."

Lue lisää torstain Kalevasta!

Mainos
Kalevan pelit

Pelaa Kalevan digitaalisia pelejä

Aivojumppaa tai rentoa ajanvietettä – tutustu peleihin ja löydä suosikkisi

Aloita pelaaminen
Ilmoita asiavirheestä