Löpöralli Suomesta Ruotsiin on muodostunut erittäin kannattavaksi liiketoiminnaksi noin kymmenelle pohjoisruotsalaiselle liikemiehelle. Haaparannan tullijohtaja Karl-Erik Svedjeholm arvioi, että parhaat heistä tahkoavat 20 000 - 50 000 kruunun nettotuloja päivässä. Nettotulo on noin kruunu litralta.
”Tämä on aivan kauhea ongelma Euroopan unioniin liittymisestä lähtien. Lain kiristymisen ansiosta tilanne oli parin ensimmäisen vuoden jälkeen hiukan helpompi, mutta on nyt taas vaikeutunut. Ammattilaiset ovat menneet niin häikäilemättömiksi, että he mainostavat Suomesta tuomaansa polttoöljyä jopa läänin tason lehdissä. He ovat kaiken lisäksi niin kälmiä, että heillä on jopa omat tarkastusautonsakin, joiden tehtävänä on selvittää tullimiesten kulkemiset ja aikataulut. Lisäksi he jopa huputtavat Suomen tullin valvontakameroita ylempänä rajalla.”
”Ammattilaiset ajavat polttoölyjä 20 000-25 000 litran tankkiautoilla. Tällainen toiminta on mahdollista, kun emme ole saaneet Tukholmasta lisää voimavaroja. Meillä on vakituiset tarkistuspisteet vain Haaparannassa ja Karessuvannossa ja pystymme omistamaan valvontaan vain 6-8 miestä. He toimivat siinä muiden töidensä ohessa”, selvittää Karl-Erik Svedjeholm.
Tukholmassa on arvioitu Ruotsin valtion menettävän Tornionjokilaakson ammattilaisten löpörallissa verotuloja vähintään 500 miljoonaa kruunua vuodessa. Pohjois-Ruotsin huoltoasemayrittäjien mukaan summa on paljon suurempi. Esillä on ollut jopa 200 miljoonaa kruunun verotulomenetykset kuukaudessa, mutta Karl-Erik Svedjeholm pitää tätä arviota ylimitoitettuna.
”Olemme anoneet Norbottenin lääninhallitukselta lupaa valvontakameroiden asentamiseen, mutta sen myönteisestä päätöksestä on nyt valitettu lääninoikeuteen. Suomen tulli valvontakameroista on huputuksesta huolimatta ollut paljon apua meille. Ilman tätä virka-apua olisimme olleet hädässä pitkään.”
Oman ongelmansa tuo se, että ammattilaiset ovat käyttävät talvisin hyväkseen myös Torniojoen ylittäviä jääteitä. Yhdenkin tankkiauton uppoaminen pilaisi maineikkaan lohijoen maineen hetkessä. ”Ihmisten pitäisi ymmärtää, että nämä kuljetukset ovat melkoisia ympäristöpommeja”, sanoo Karl-Erik Svedjeholm.
Ympäristöriskiä lisäävät myös veneillä erilaisia säiliöitä ja kanistereita rahtaavat henkilöt.
Hyvää bisnestä
Litra kevytpolttoöljyä maksaa Pohjois-Ruotsissa nyt 8,5 kruunua. Löpöliikemiehet myyvät sitä tankkiautolla tai suomalaisten huoltoasemien vuokraamilla säiliöllisillä peräkärryillä kotiin tuotuna 4,5 - 5 kruunulla litra. Tornionjokilaakson huoltamot myyvät kevytpolttoölyä eli kesälöpöä 0,45-0,55 sentillä litra yksityisille asiakkaille, mutta liikemiehet saavat suurien ostojen ansiosta tuntuvia alennuksia.
Karl-Erik Svedjeholm arvioi, että ammattilaisten lisäksi viikoittain jopa tuhannet yksityiset henkilöt käyvät Suomen puolella tankkaamassa dieselautonsa ja pikku säiliönsä. Tarkkoja lukumääriä on vaikea sanoa, mutta ongelma on hänen mukaansa niin laaja tältä osin, että se on livennyt viranomaisten käsistä. ”Rangaistukset ovat niin lieviä, että ihmisten kannattaa ottaa riski. Pienistä määristä saa vain pienen sakon ja joutuu maksamaan verot. Suurin ammattilaiselle langetettu tuomio on tähän mennessä hovioikeustasolta ja pituudeltaan 3,5 vuotta vankeutta.”
