Poh­joi­seen lisää tie- ja ra­ta­ra­haa

Eduskunnan valtiovarainvaliokunnan varapuheenjohtaja, kansanedustaja Matti Ahde (sd.) kertoo, että hallituspuolueiden eduskuntaryhmät ovat sopineet ensi vuoden budjettiin yhteensä noin 50 miljoonan euron lisäykset. Lisärahoista noin puolet käytetään Pohjois-Suomen ratojen, teiden ja syväväylän eli infrastruktuurin parantamiseen ja rakentamiseen. Lisäksi kolmannesta lisäbudjetista ropisee vielä Pohjois-Suomen teille ja radoille 12 miljoonaa euroa.

Eduskunnan valtiovarainvaliokunnan varapuheenjohtaja, kansanedustaja Matti Ahde (sd.) kertoo, että hallituspuolueiden eduskuntaryhmät ovat sopineet ensi vuoden budjettiin yhteensä noin 50 miljoonan euron lisäykset.

Lisärahoista noin puolet käytetään Pohjois-Suomen ratojen, teiden ja syväväylän eli infrastruktuurin parantamiseen ja rakentamiseen. Lisäksi kolmannesta lisäbudjetista ropisee vielä Pohjois-Suomen teille ja radoille 12 miljoonaa euroa.

"Oulun tiepiirille on tärkeää, että Oulu-Kiiminki-tien eli Korvensuoran määräraha on hallituspuolueiden neuvotteluissa sovittu ja se on nyt budjetissa. Työ pääsee alkamaan 2006. Tien rakentamisen kokonaiskustannus on vajaa 30 miljoonaa euroa", kertoo Ahde torstaina eduskunnasta.

Liikenne- ja viestintäministeriön niin sanotussa infraryhmässä ollut esitys Raahen satamaväylän syventämisestä pysyy ensi vuoden budjetissa.

Ahde kertoo, että Ruukin siemenperunatutkimusprojektiin on sovittu 300 000 euroa lisämäärärahasta.

"Vihanti-Raahe-siirtoviemärin rakentaminen pääsee myös alkamaan 2006. Hallituksen esitys hankkeeseen on 1,2 miljoonaa euroa. Nyt eduskunnan päätöksellä on tulossa kaksi miljoonaa euroa lisää hankkeen rahoittamiseen."



Lisätuloa luvassa
14 miljoonaa euroa


Ahde muistuttaa kiinteistöverouudistuksesta, jossa vesivoimalaitosten kiinteistöveroa nostetaan.

"Kunnat saavat lisätuloa noin 14 miljoonaa euroa ja se hyödyttää erityisesti Pohjois-Suomen kuntia, sillä sijaitseehan suurin osa vesivoimalaitoksistamme pohjoisessa."

Pitkään odotettu Seinäjoki-Oulu-rataosuuden perusparannustyö alkaa Ahteen mukaan 2007. VR Osakeyhtiö on luvannut, että kun rataosuus on tarpeeksi turvallinen, matka-aika Oulusta Helsinkiin voidaan painaa jopa 4,5 tuntiin.

"Se on Oululle ja koko Pohjois-Suomelle erittäin tärkeä hanke. Nopeasta junayhteydestä tulee varteenotettava vaihtoehto lentokoneelle, sillä junassahan voi tehdä töitä ja käyttää kännykkää ja juna kulkee keskustasta keskustaan"; painottaa Ahde

VR:n mukaan Seinäjoki-Oulu-perusparannustyö, tasoristeysten poistoineen, maksaa vähintään 400 miljoonaa euroa.

Mainos
Kalevan pelit

Pelaa Kalevan digitaalisia pelejä

Aivojumppaa tai rentoa ajanvietettä – tutustu peleihin ja löydä suosikkisi

Aloita pelaaminen
Ilmoita asiavirheestä