Liikenteessä olevasta puoliperävaunusta putosi kolme kahden ja puolen tuhannen kilon painoista säiliötä tielle Oulussa torstaina aamupäivällä. Tapahtuma sattui Pohjantiellä 200 metriä etelään sillasta, joka ylittää Kainuuntien. Tielle lentäneet betonisäiliöt aiheuttivat ohituskaistan tukkeentumisen neljäksikymmeneksi minuutiksi.
"Oli onni, ettei ohituskaistalle sattunut muita autoja samaan aikaan", tapahtumapaikalle hälytetty konstaapeli Jouni Koivunen toteaa.
Tuhatlitraiset betonia täyteen valetut säiliöt olivat olleet kuljetusyhtiö Transpointin rekassa painolastina. Perävaunussa ei ollut betonipainojen lisäksi muuta lastia. Poliisi arvioi yhden säiliön painoksi 2 500 kiloa. Kuorma-auton vetämä puoliperävaunu oli matkalla Oritkarin satamasta Tornioon. Rekka kääntyi Poikkimaantien risteyksestä Pohjantielle, ja säiliöt lensivät kyydistä lähellä Kainuuntietä.
Koivusen mukaan onnettomuuden syynä ei ollut ylinopeus, vaan lastin kiinnitys. Rekan vauhti oli noin 80 kilometriä tunnissa.
Lastin kiinnitys ei ollut asianmukainen. Lasti oli kiinnitetty vain yhdellä kiinnityshihnalla, jonka vetolujuus ei riittänyt. Kun hihna katkesi, raskaat säiliöt pääsivät irti ja lensivät vauhdissa olleen puoliperävaunun sivulaudoituksesta läpi ohituskaistalle.
Toinen kaista oli tukossa neljäkymmentä minuuttia betonisäiliöiden vuoksi, jona aikana poliisi ohjasi liikennettä kulkemaan toisen kaistan kautta.
Koivunen ei ole sitä mieltä, että onnettomuudet, joissa lasti lentää rekan kyydistä, olisivat lisääntyneet.
"Oman virkaurani aikana tällaisia tapauksia ei ole tullut täällä eteeni", Koivunen muistelee.
Rahdin oikeanlaista kiinnittämistä ei lastaamisen yhteydessä valvoo muut kuin kuljettaja. Transpointin ajotapakouluttaja Pekka Karin mukaan kuljettajat eivät voi vedota tiedon puutteeseen kuorman sitomisessa.
"Järjestämme kuljettajille yhden päivän pituisen kuormansidontakoulutuksen ja joka autossa on mukana kirja aiheesta. Auton tullessa määränpäässä terminaaliin nähdään, onko kuorma oikein sidottu", Kari toteaa.
"Lastin oikeanlainen kiinnittäminen on kuljettajan tehtävä ja vastuu. Kun teillämme liikkuu miljoonia ja miljoonia tonneja kuormaa, ei niiden kaikkien kiinnitystä ole mahdollistakaan valvoa", Jouni Koivunen kommentoi asiaa.
Poliisi tutkii tapahtunutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Painolastia käytetään rekoissa tasaamaan epätasaisesti jakautunutta kuormaa ja näin parantamaan ajo-ominaisuuksia.
Konginkankaalla vuosi sitten sattuneessa rekan ja linja-auton yhteentörmäyksessä tuhoa aiheuttivat kuormasta irronneet paperirullat, jotka painoivat 780 kiloa kappale. Pohjantiellä nyt lentäneet betonisäiliöt painoivat noin 2500 kiloa
Konginkankaan turman syy oli erittäin liukas keli. Torstaina keli oli kuiva, ja syy oli huonon kuorman kiinnittämisen. Pohjantiellä olisi voinut sattua paljon pahempikin onnettomuus. Betonisäiliöt lensivät onneksi tyhjälle ohituskaistalle.