Liikenneministeri Merja Kyllönen kiirehti keskiviikkona kiistämään arvion, jonka mukaan osa maakuntalentokentistä olisi jo menossa valtiolta eli Finavialta alueiden itsensä hoidettaviksi. Tätä ei kuitenkaan Kalevassakin julkaistussa uutisessa edes väitetty.
Uutinen nojasi tietoon, jonka mukaan liikenne- ja viestintäministeriö on nimittämässä lentoliikenteen strategiaa pohtivan työryhmän. Se ottaa kantaa myös vähäliikenteisten kenttien kohtaloon.
Uutinen viittasi myös Kyllösen omaan puheeseen toukokuulta. Hän pohti tuolloin, onko valtion järkevä ylläpitää 25 lentoaseman verkkoa ”vai voisiko pienemmät lentokentät jättää alueiden hoidettavaksi”.
Samansuuntaisen ajatuksen hän lausui ääneen vähän aiemmin Oulun-vierailullaan.
Vaikka tuoreessa tiedotteessaan Kyllönen toteaa, ettei mitään linjauksia tai päätöksiä ole tehty, hän ujostelee turhaan aiempia sanomisiaan. Ei lentokenttäverkon laajuuden tarkastelulle saa olla periaatteellisia esteitä.
Matkustajatilastojen valossa voi esimerkiksi kysyä, onko Finavian varoin syytä ylläpitää sekä Varkauden että Savonlinnan kenttää, jotka kumpikin ovat hiljaisia ja joista pääsee varsin nopeasti kiinni Helsinki-Vantaan ulkomaanyhteyksiin lähilentokenttien kautta tai muilla kulkuneuvoilla.
Hiljaisimpiin kenttiin kuuluu myös Enontekiö, mutta alueen matkailuelinkeinolle ulkomaisten turistien joululennot ovat iso osa vuotuista tuloa.
Mahdollisia karsintapäätöksiä tehtäessä on ylipäätään syytä muistaa maan muoto: pohjoisesta etelään on muuten kuin lentäen puolen vuorokauden matka. Samoin huomioon pitää ottaa se, löytyykö alueelta omia varoja kentän ylläpitoon. Jos ei löydy, Finavian vetäytyminen voi merkitä kentän kuolemaa.