Kuusamon lentoharrastuksen veturi Teuvo Määttä näyttää kuvaa Ilmailuliiton hänelle ansiokkaasta työstä antamasta patsaasta. Uljas lintu on niin iso, että se toimitetaan saajalle myöhemmin Helsingistä.
Lentokärpänen puraisi Määttää kipakasti 1970-luvun alussa, jolloin hänen tehtäväkseen tarjottiin Kuusamon kentän suunnittelu ja rakentaminen. Määtällä ei tuolloin ollut liioin haisuakaan ilmailusta.
"Sanoivat, että tulet vain kurssille, niin kyllä ne asiat siellä selviävät", Määttä nauraa.
Asiat avautuivat ja hän hoiteli hommat omalla ajallaan, koska työnantaja ei antanut lomaa kenttäprojektia varten.
Kuusamoon yksityisin voimin hiekkakankaalle tehdystä maakentästä on jalostunut vuosikymmenien jälkeen täysimittainen lentokenttä. Sinne jyrrää kevään kiivaimpana sesonkina 6-7 tilauslentoa päivässä ympäri Eurooppaa.
Teuvo Määttää naurattaa tyypillinen maallikon kysymys: onko lentäminen pienemmällä koneella turvallista?
"Itsellä ei ole ollut minkäänlaista vaaratilannetta. Lentäminen on turvallista, kun noudatetaan määräyksiä, pidetään kone kunnossa eikä oteta riskejä. Pilvessä tulee ongelmia", Määttä sanoo.
Ilmailussa on sattunut tänä vuonna paljon onnettomuuksia. Teuvo Määttää harmittaa, että ne leimaavat koko alaa, sillä asiaa tuntematon ei osaa erottaa keveitä ja vankempia moottorikoneita. Erilaisilla liitimilläkin sattuneet vahingot menevät samaan piikkiin. Se lietsoo harhaa, että kaikilla koneilla ollaan ilmassa henkensä kaupalla.
"Kaikki eivät ymmärrä, että kysymys on kahdesta aivan eri asiasta. Toiset koneet ovat keveämpiä ja niissä on vähemmän tekniikkaa", Määttä muistuttaa.
Ilmailuliiton toiminnanjohtaja Kai Mönkkönen sanoo, että sama ilmiö vääristää myös ammattimaista lentoliikennettä. Harvojen onnettomuuksien sattuessa unohdetaan lentoliikenteen huima, maailmanlaajuinen kasvu.
Mönkkönen korostaa, että tilastollisesti lentoturvallisuus paranee koko ajan ammatti- ja harrastepuolella.
