Rekkaliikenne Pietarin Kronstadtissa sijaitsevaan Moby Dick-konttiterminaaliin on ollut pysähdyksissä jo kaksi päivää. Terminaaliin kuljetaan rakenteilla olevan patotien kautta, ja maanantaina patotierakentamista hallinnoiva valtiollinen Rosstroi-yhtiö sulki rekoilta tien terminaaliin.
Liikenteen katkaisun muodollisena syynä on Rosstroin väite, että raskas liikenne haittaa patotietyömaan toimintaa. Rosstroin tulkinnan mukaan Moby Dickin pitäisi maksaa vuokraa patotien käytöstä. Moby Dick -terminaalin omistaa suomalais-islantilainen Containerfinance-yhtiö.
Containerfinancen hallituksen puheenjohtaja Kimmo Nordström väittää, ettei Rosstroilla ole minkäänlaisia oikeuksia pysäyttää liikennöintiä Moby Dickin terminaaliin, vaan päinvastoin Rosstroin sopimus Venäjän federaation kanssa edellyttää yhtiötä takaamaan esteettömän kulun alueella toimiville yrityksille. Rekkaliikennettä alueella on pysäyttämässä Rosstroin alainen vartiointiliike.
Nordströmin mukaan sulku ei ole aivan täydellinen, sillä venäläiseen tapaan kulkuluvan voi ostaa pienellä lahjuksella. Entistä monimutkaisemmaksi asian tekee se, että Moby Dick -terminaali on myös Venäjän federaation rajanylityspiste. -- Yksityinen vartiointifirma yrittää blokata federaation rajanylityspisteen liikenteen, hämmästelee Nordström.
Moby Dick on suuri työllistäjä
Kimmo Nordström sanoo, että Moby Dick on pyrkinyt neuvottelemaan asiallisista korvauksista koskien patotien käyttöä. Rosstroi on Nordströmin mukaan kuitenkin vaatinut vuokraa, joka on mitoitettu kaikkien tienkäyttäjien mukaan, vaikka terminaalin osuus patotietä käyttävistä rekoista on vain 30 prosenttia. Rosstroi on myös keksinyt Moby Dickin kiusaksi painorajoituksia ja väittänyt, että terminaaliin ajamassa ollut rekka olisi aiheuttanut kahden ihmisen kuoleman.
-- Tekaistu syytös, kuittaa Nordström.
Moby Dickin ja Rosstroin kiista kärjistyi puolisen vuotta sitten, kun Rosstroi ryhtyi vaatimaan Pietarin kaupungin Moby Dickille vuokraamaa tonttia itselleen varastoksi. Myös terminaalin toinen kymmenen hehtaarin laajennushanke on jäissä, koska kaupunki on purkanut vuokrasopimuksen. Moby Dickin tarkoituksena oli ryhtyä tuomaan uudelle tontille Nissan-henkilöautoja. Patotiehanke Suomenlahden pohjoisrannalta Kotlinin saaren kautta Suomenlahden etelärannalle on Venäjän federaation alainen neljän miljardin euron jättiläishanke.
Projektin hallinnoinnista vastaava Rosstroi käyttää Nordströmin mielestä absoluuttista valtaa patotyömaalla ja Kotlinin saarella, jossa Kronstadtin kaupunki sijaitsee. Kronstadt kuuluu hallinnollisesti Pietarin kaupungin alaisuuteen, ja vaikka Kronstadtin johto tukeekin terminaalin toimintaa, ei tuella ole juuri merkitystä, kun vastassa on federaation statuksen omaava hanke. Moby Dick-terminaali työllistää suoraan tai välillisesti yli 500 henkeä, joista suuri osa asuu Kronstadtin kaupungissa. Terminaalin kautta on tarkoitus kuljettaa vuoden 2007 aikana 150 000 konttia.
-- Yksi seisokkipäivä maksaa Moby Dickille 300 000 euroa, tuskailee Kimmo Nordström.