Pienkoneen nousuyritys Ylitorniolla epäonnistui tiistaina aamupäivällä ja johti maahansyöksyyn.
Koneen ylitorniolainen ohjaaja ja venäläinen pariskunta selvisivät onnettomuudesta vammoitta, mutta kone vaurioitui lunastuskuntoon.
Onnettomuus sattui noin kello 10.45 aikoihin, kun PA 28 -merkkinen pienkone oli nousemassa yksityiseltä niin sanotulta korpikentältä lähellä Kallijokea. Lyhyen lentomatkan jälkeen kone kallistui noin kolmen metrin korkeudessa niin, että vasen siipi osui lumihankeen. Kosketuksen jälkeen kone paiskautui läheiselle kylätielle ja vaurioitui pahasti.
Konetta ohjannut harrastajalentäjä Tarmo Nahkiaisoja oli lähdössä kyyditsemään venäläistä tuttavapariskuntaa Ylitornion maisemien ylle. Hän ei osaa selittää syytä syöksyyn.
"Ilma oli loistava, olosuhteet lentämiseen ihanteelliset. Rasvatyyni auringonpaiste. Kone pelasi moitteettomasti. Tapahtunut on arvoitus, ennen kokematon minulle", Nahkiaisoja tilittää. Hän oli lentänyt koneen viikonvaihteessa Kemistä Ylitorniolle korpikentälleen.
Vuosikymmenen lentämistä harrastanut Nahkiaisoja ei pysty sanomaan, miten syöksyyn johtanut tilanne alkoi.
Vasemman siiven kosketettua lumihankea, kone teki vääntöliikkeen ja kiepsahti vaaka-asennossa 90 astetta kääntösuuntaan ja rysähti oikea siipi edellä laskupaikan vieressä sijaitsevalle kylätielle.
Rytäkässä vaurioitui muun muassa oikea siipi, myös moottori kärsi vaurioita.
Lumi vaimensi iskua
"Lumi vaimensi iskua, eikä onneksi tullut minkäänlaisia henkilövahinkoja", Tarmo Nahkiaisoja kertoo.
"Pitikin käydä näin: matkustajat olivat ensimmäistä kertaa pienkoneessa."
Nahkiaisoja ei aio lopettaa harrastustaan onnettomuuteen.
"Vakaa meininki on palata asiaan ja jatkaa lentämistä. Mutta sitä ennen on selvitettävä, miksi näin kävi", hän tuumii.
Joutaa varaosiksi
Vuonna 1969 ensimmäistä kertaa rekisteröidyn Piperin omistaa Kemin Lento Oy, jonka omistajia puolestaan ovat yksityiset lentoharrastajat. Nahkiaisoja on yksi osakkaista.
Vuodesta 1973 Kemissä ollut kone on ollut Meri-Lapin lentokerhon käytössä.
Onnettomuuspaikalla koneen kuntoa tutkaillut lentokerhon puheenjohtaja Asko Junes totesi sen menevän varaosiksi.
Kerholla on yksi kone, joka kaipaa moottoria. Piperilla oli lennetty yli 11 000 tuntia.
Se oli Juneksen mukaan hyvässä kunnossa ja vastikään vuosihuollettu.
Poliisi ja onnettomuustutkintakeskus tutkivat syöksyn syytä.
Illansuussa koneen vaurioita tutkineen Pekka Alaraudanjoen mukaan piakkoin selviää, tarvitaanko syyn selvittämiseen tarkempi onnettomuustutkinta vai hoituuko asia lyhyemmällä kaavalla eli tapahtumien kulun ja syyn selvittämisellä.