Peugeot 307 -automallissa ilmennyt oikosulkuvaara otetaan tosissaan autolautoilla. Viking Line sekä tanskalainen yhtiö DFDS ilmoittavat irrottavansa akusta johdot kyseisistä automalleista, ellei autoa ole käyty vian takia tarkistamassa. Silja Line seuraa vielä tilannetta ja ryhtyy toimenpiteisiin tarvittaessa.
Oikosulku aiheuttaa tulipaloriskin. Uutistoimisto AFP kertoi, että kesäkuussa yli 20 Peugeot 307 -autoa oli syttynyt itsestään palamaan.
Peugeot kutsui kolme viikkoa sitten yli 50 000 Peugeot 307 -mallia jälkitarkastukseen Pohjoismaissa. Viking Line ei vaadi erityistä todistusta tarkastuksesta, vaan luottaa toistaiseksi matkustajan ilmoitukseen.
-- Me otamme myös heidät (tarkastamattomalla Peugeotilla matkaavat) mukaan, mutta kytkemme akun pois päältä. Auton pitää olla sammutettuna kolme minuuttia ennen kuin akku kytketään pois, kertaa Viking Linen teknillinen johtaja Tony Öhman Peugeotilta saamiaan ohjeita.
Vika koskee ainoastaan 1,6 litran ja 2,0 litran bensiinimoottoreilla varustettuja, ennen kesäkuuta 2003 valmistettuja malleja.
Ruotsissa hankaluuksia ilman tarkastustodistusta
Ilman todistusta jälkitarkastuksesta muihin Pohjoismaihin 307:llä matkustava voi kohdata hankaluuksia. Ainakin DFDS vaatii tarkastustodistuksen, muuten henkilökunta irrottaa akun johdot. DFDS liikennöi muun muassa Ruotsista Tanskaan, Norjaan ja Englantiin.
-- Lähinnä sellaiset ihmiset, jotka ovat lähdössä Ruotsista ulkomaille, ovat pyytäneet tarkastustodistuksen, kertoo Peugeotin maahantuojan Maan Auto Oy:n toimitusjohtaja Reino Ylä-Autio.
-- Meiltä on kirjoitettu kaksi tällaista todistusta. Ruotsissa tästä on ollut aika iso häly jo pari viikkoa, Ylä-Autio sanoo. Muun muassa ruotsalaiset leirintäalueet vaativat, että tarkastamaton 307-malli jätetään alueen ulkopuolelle.
Jälkitarkastusta tarvitsevia autoja on Suomessa 5 066. Ylä-Autio kertoo, että jälkitarkastuksissa on käynyt tähän mennessä useita satoja autoja.
Oikosulun syy on korroosio ohjaustehostimen virtapiirissä.
307 on Peugeotin myydyin malli Suomessa.