Oulu
Oulun Satamalle Oritkariin hankittu konttinosturi vedetään päälaiturille omalle paikalleen keskiviikkona. 4,3 miljoonan euron arvoinen nosturi sijoitetaan 1990-luvun puolivälissä hankitun nivelpuominosturin viereen. Hangosta lauantaina lähtenyt 700 tonnin painoinen kuljetus ehti Ouluun tiistai-iltapäiväksi.
"Tulo oli hitaampaa vasta lopussa, kun meri on jo ehtinyt jäätyä reunoilta. Jäänsärkijä Kontio veti ponttoonien päällä kuljetetun nosturin altaan reunaan, josta se siirrettiin kahdella hinaajalla päälaiturin viereen", kertoo nosturiesimies Pekka Pekkinen.
Nosturi oli tarkoitus tuoda Ouluun jo aiemmin, mutta se ei ehtinyt valmistua KCI Konecranesin Hangon toimipisteessä. Toimituksen siirtyminen toukokuulle oli kiinni muutamista päivistä.
Tämän vuoden puolelle ehtineestä toimituksesta oli hyötyä sekä toimittajalle että tilaajalle. Nyt talviolosuhteet tulee testattua heti tervetuliaisiksi.
Yhden nosturin satamalla on ollut valtava riski. Jos nosturi olisi mennyt rikki, linjalaivojen aikataulut olisivat menneet pahasti sekaisin.
"Toimintavarmuuden lisäksi uusi nosturi tuo tullessaan nopeutta. Kun vanhalla nosturilla pystytään teoriassa nostamaan 15 konttia, tällä voidaan siirtää 35-40 konttia. Kun kaikki saadaan kohdalleen, työ voi olla vieläkin nopeampaa. Tämä on palvelua satamien käyttäjille ja valmiuksien on oltava kunnossa", Pekkinen toteaa.
Ei enää paljain nyrkein
Tehojen kasvun myötä Oulun Satamalla on toiveissa saada myös lisää kontteja siirrettäviksi. Kun aiempi 50 tonnin nosturi tuli Oritkariin kahdeksan vuotta sitten, satamassa ei ollut kuin muutama kontti. Nyt kentät ovat kontteja mustanaan.
"Täällä on ollut sellainen sanonta, että jos ei ole vehkeitä millä tehdä, ei tule konttejakaan. Se on sama kuin jos kirvesmies lähtisi talon tekoon paljain nyrkein, hänelle tuskin tulisi urakoita", Pekkinen vakuuttaa.
Nosturi on noin 25-30 vuoden investointi. Nosturiesimies uskoo uuden vehkeen haukkuvan siinä ajassa hintansa.
Kapasiteetiltaan 50 tonnin jättiläinen on Perämeren ainokainen. Suomessa vastaavia on jo Helsingissä, Turussa, Raumalla, Haminassa ja Porissa.
Testaukset ja koeajot alkavat tammikuun toisella viikolla ja kestävät kolmesta neljään viikkoa. Helmikuussa nosturille tehdään koekuormitukset sekä viranomaistarkastukset.
Kuljettajille ja huoltohenkilöstölle järjestetään käyttökoulutus tammikuun aikana, nosturi luovutetaan Oulun Sataman käyttöön helmikuun loppuun mennessä.