Arvoisa joulupukki; kun tänään piipahdatte Tuohinon perheen luona, Jannelle voi tällä kertaa aivan suosiosta jättää pehmeän paketin. Kovan paketin mies on tälle joululle jo saanut ja avannutkin, tonttujen luvalla.
"Kyllä tässä sellainen lahja on jo saatu, että kalsarit piisaavat mainiosti", virnistää Janne Tuohino, 29.
Tuore sopimus Skodan rallitiimin kanssa lämmittää oululaiskuljettajaa enemmän kuin villasukat ikinä. Tuon paperin vuoksi Tuohino on ahertanut maailmalla vuosikaudet ja laittanut aivan kirjaimellisesti kaiken likoon.
"Kymmenisen vuotta sitten piti päättää, että harrastellaanko vai ollaanko tosissaan. Ja kun ratkaisu oli tehty, tervehdittiin pankinjohtajaa."
"Joskus oli rallihommia varten niin isot lainat, että tuntui ettei niistä ikinä selviä", Tuohino miettii.
Enää Tuohinon ei tarvitse murehtia, kuinka paljon bensaa raskisi kaataa ralliauton tankkiin. Tehdaskuskin paikka on tienattu ajamalla ja neuvoteltu omin avuin. Nyt kaikki on enää miehestä kiinni.
"Ei tämä vielä mikään läpimurto ole, mutta yksi askel eteenpäin. Ensimmäistä kertaa minulla on työpaikka virallisessa rallitallissa. Sopimus ei tosin hirveästi helpota hommia, sillä tuloksiakin pitää tulla", tietää Tuohino.
Keskittymistä
olennaiseen
Tehdaskuskilla ja yksityistiimin kuljettajalla on vissi ero. Yksityispuolella kulujen seuranta on pakosta tiukkaa ja kuljettaja joutuu tekemään kisareissuilla kaikkia mahdollisia töitä. Rengasraudan on pysyttävä näpeissä ainakin yhtä hyvin kuin auton.
"Eurooppa on tullut hyvinkin tutuksi rekan ratissa. Olen yleensä ajanut itse kaluston kisapaikalle", Tuohino kertoo.
"Nyt työtäni on auton testaaminen, kilpaa ajaminen ja hyvän kunnon ylläpitäminen. Kaikki muut hommat hoitaa tehdas."
Rallikuskin elämä on myös matkalaukkujen pakkaamista ja purkamista. Tuohino on laskenut, että nykysuunnitelmien mukainen ohjelma tietää noin 130 matkapäivää. Mahdollista kuitenkin on, että reissussa vierähtää ensi vuodesta 200-250 päivääkin. Silloin kuntoa kysyy pelkkä matkustaminen.
"Vapaalla ollessa urheillaan ja ladataan pattereita. Vaikka nyt kyllä tuntuu, ettei tarvitse paljon latailla: tätä sopimusta on odotettu niin monta vuotta, että virtaa on vähintäänkin tarpeeksi."
Uudelle uralle
saunan lauteilta
Janne Tuohinon uralla aukesi uusi pikataival saunan lauteilla vuoden 1999 Pohjola-rallin jälkeen. Tuohino tutustui savolaiseen moottoriurheilun mesenaattiin Timo Hulkkoseen, pääsi hänen yksityistallinsa kuljettajaksi ja muutti Leppävirralle.
Viisivuotinen ralliprojekti Savon sydämessä päättyi hiljattain Tuohinon tehdassopimukseen; aivan kuten oli suunniteltukin. Sopimus Skodan kanssa on yksivuotinen, mutta siihen sisältyy optio jatkosta.
"En uskalla edes arvailla, paljonko rahaa Timo on näinä vuosina meikäläiseen käyttänyt. Meillä on edelleen keskinäiset sopimuksemme, joista Hulkkonen hyötyy, jos minä alan pärjätä", Tuohino kertoo.
Skoda on palkannut Janne Tuohinon tallin kakkoskuskiksi, ja hänen osaamistaan aiotaan käyttää erityisesti soraralleissa. Näillä näkymin Tuohino ajaa ensi kaudella ainakin kahdeksan MM-osakilpailua, joista ensimmäisen Ruotsin rallissa helmikuussa.
"Saamme uuden auton valmiiksi maaliskuussa ja luulenpa, että se on aika hyvä. Tallilla on kova halu pärjätä."
Tuohino uskoo pääsevänsä rattiin myös joissakin asfalttiralleissa ja aikoo opetella kiinteän pinnan metkuja alan erikoiskuskin ohjauksessa.
Koulutusta on luvannut antaa Tuohinon hyvä ystävä, suomussalmelainen rata-autoilija Heikki Kovalainen.