Oulu Kovat pakkasjaksot ovat joukkoliikenteelle kulta-aikaa. Linja-autojen matkustajamäärät paikallisliikenteessä ovat kylmimpinä aikoina suurimmillaan ja takseille pakkanen tietää runsaasti ylimääräisiä kyytejä.
Joukkoliikenne saa lisäasiakkaita etenkin pyöräilijöistä ja jalankulkijoista, mutta myös yksityisautoilijoista. Oma auto jätetään mieluummin kotiin kuin otetaan riski tienvarteen hyytymisestä.
"Työssä ei ole autolle lämpöpaikkaa, joten menen kovilla pakkasilla linja-autolla. Muuten käyttäisin omaa autoa", Koskelantiellä Meri-Toppilan kohdalla tiistaiaamuna keskustaan menevää bussia odotellut Marjo Gärding sanoo.
Myös muutama muu odottelija tunnustautuu sen verran "huonon auton omistajaksi", että turvautuu varmuuden maksimoimiseksi onnikkakyytiin. Kylmää manaava Liisa Ikonen sen sijaan kulkee lauhemmilla säillä työmatkansa jalan.
"Normaalisti kävelen Toppilasta töihin Tuiraan, mutta nyt menen bussilla. Ne tuntuvatkin olevan nyt täysiä", Ikonen tuumii.
Pakkanen ei
ole toivekeli
Kysynnän lisäyksestä huolimatta paikallisliikenteen liikennöitsijät eivät yksinomaan iloitse kylmästä, se kun tietää myös ongelmia.
"Pakkastalvi ei ole toivetalvi, vaikka se tuo hetkellisiä kysyntäpiikkejä. Pakkasesta on harmiakin. Bussien ruuhkautuessa ne myöhästelevät helposti. Linja-autot kärsivät myös kylmästä niin kuin muutkin autot. Etenkin paineilmalaitteet, kuten jarrut, ovat pakkaselle arkoja", liikennepäällikkö Pekka Aalto Koskilinjat Oy:stä kertoo.
Joukkoliikenteen kysyntä seuraa herkästi sään vaihteluja muulloinkin kuin talvella. Kesällä sade lisää bussin käyttöä. Kovin kysyntä ajoittuu kuitenkin kylmään vuodenaikaan.
"Matkustajamäärät lisääntyvät kylmän sään ja liukkaiden myötä lokakuussa kun pyöräily käy vaikeaksi. Tilanne jatkuu samankaltaisena maaliskuulle. Säiden muuttuessa siedettäviksi pyöräilylle ja jalankululle, matkustus vähenee", Pekka Aalto kuvailee.
Hän pitää olosuhteiltaan normaaleja talvia paikallisliikenteen kannalta parhaina.
"Tasainen kysyntä on toivottavinta. Silloin palvelut pelaavat asiakkaiden kannalta parhaiten."
Koskilinjat ei ole lisännyt paukkupakkasilla vuoroja.
"Lisävuoroihin ei ole mahdollisuuksia. Säiden ennustettavuus on siksi huono, että päätös lisävuoroista pitäisi tehdä joka aamu erikseen. Huippukysyntäpäiviä on vain muutama vuodessa. Niiden varaan ei voi laskea tarjontaa", liikennepäällikkö Pekka Aalto sanoo.
Kalusto talvella
täyskäytössä
Tämän talven pakkasista Koskilinjat on selvinnyt hyvin. Myöhästelyjä on ollut suhteellisen vähän ja vuorojen peruutukset ovat jääneet muutamiin yksittäisiin tapauksiin.
Kuluttajasuojan kannalta pakkanen on huono asia. Sää nimittäin luokitellaan ennalta arvaamattomaksi tekijäksi, joka ei oikeuta korvauksiin, vaikka esimerkiksi linja-auton myöhästymisestä tai vuoron peruuntumisesta koituisi asiakkaalle vahinkoa.
Takseille pakkanen on mannaa. Se tietää aina ylimääräisiä kyytejä normaaliin verrattuna. Varsinkin pakkaskausien alkupäivät ovat takseille hyviä.
"Ensimmäiset kovat pakkaset tuovat kysyntäpiikin, mutta sitten tilanne rauhoittuu kun ihmiset tottuvat kylmään ja osaavat varautua", puheenjohtaja Pekka Lång Oulun Taksiautoilijat ry:stä toteaa.