timo.paakki@kaleva.fi
Montakohan kertaa onkaan kuullut vastaavan uutisen, tuli miettineeksi, kun Kansainvälinen energiajärjestö IEA ennakoi tällä viikolla maailman öljymarkkinoiden pysyvän kireinä ainakin seuraavat viisi vuotta. Kireinä ne ovat olleet jo ainakin ensimmäisestä ns. öljykriisistä lähtien. Ja siitä on jo noin 35 vuotta.
Sittemmin öljyn hinta on noussut milloin lyhyin, milloin pitkin hyppäyksin. Viime aikojen kallistumista selitetään markkinoiden vaikutuksella. Kysyntä käy kiivaana, vaikka tuotantokin on ennätyksellistä.
Niin lienee nyt, mutta kyllä myös öljysheikit ovat vuosien varrella monissa käänteissä osanneet huolehtia tulotasonsa paranemisesta. Öljyntuottajamaiden järjestö Opec on pitänyt tarkoin huolta, että ei tule ylitarjontaa.
Liikenteen jatkuva vilkastuminen, öljyn käyttö sähkön tuotannossa ja myös yhä useampien polttomoottoristen vempainten tulo markkinoille kasvattavat polttoaineen kysyntää.
Kesäisellä pyörätiellä liikunnasta nauttiva polkija tulee tuon tuostakin mananneeksi ohi pärähtäviä mopoja kuunnellessaan, että polttomoottori joutaisi jo häipyä historiaan.
Ajatelkaapa, kuinka paljon vähemmällä ääni- ja muullakin saasteella päästäisiin, jos mopoissa olisi vienosti suhiseva sähkömoottori. Puhumattakaan, että paukkuvat moottoripyörät ja urisevat autot pyörisivät sähköllä.
Naapureiden ruohonleikkuu ei ole häirinnyt minua juuri koskaan, mutta oma leikkuri pärisee niin lähellä, että sen äänen vaimentamiseen tarvitsee kuulosuojaimia. Joskus on käynyt mielessä, että sähkökäyttöinen nurmiparturi voisi olla ääneltään paljon miellyttävämpi. Jatkojohdon kelailussa ja väistelyssä olisi kyllä oma vaivansa. Akkukäyttöisten leikkureiden toiminta-aika ei vielä ole tarpeeksi pitkä.
Jos akkutekniikkaa ja sähkömoottoreita olisi kehitetty yhtä kauan ja yhtä tehokkaasti kuin polttomoottoreita, meillä varmasti olisi nykyistä pitempään energiaa varastoivia akkuja ja näppärämpiä sähkökoneita.
Nopeaa käännettä ei kannata odottaa. Maailma on polttomoottoreita väärällään. Öljyn korvaamisessakin tähdätään useimmiten polttomoottorin käyttämiseen jollakin toisella aineella: etanolilla, biodieselillä tai maakaasulla. Pakokaasun tuoksu muuttuu, mutta melusaaste säilyy.
Toivon ja uskon silti, että tulevaisuus on sähkömoottoreiden. Sähkön tuotantoon keksitään uusia, nykyistä saasteettomampia menetelmiä. Ja akkujen varastointikyky paranee.
Jos niin kävisi, tulevaisuudessa ihmeteltäisiin, kuinka paljon ääni- ja pakokaasusaastetta menneisyydessä onkaan siedetty. Niitä ei jäisi kukaan kaipaamaan.
Todella isoja liikennevälineitä, laivoja ja lentokoneita on tosin nyt vaikea kuvitella sähkökäyttöisiksi. Niihin ei saa kytketyksi johtimia samaan tapaan kuin vetureihin. Joku öljyjalosteet korvaava polttoaine niillekin voidaan toki kehittää.
Öljyttömässä taloudessa musta mönjä ei enää saastuttaisi vesiä eikä maaperää. Jos jotakin jäisi loiskumaan maankuoren alle, niin mitäpä tuosta. Helpoimmin hyödynnettävät lähteet ehditään kyllä pumpata tyhjiksi.
Voipa silti olla, että kaikki käytetään. Öljyntuottajat osaavat ilmeisesti vastakin pitää hinnat tasolla, jossa kauppa sentään käy, vaikka sitten kituliaastikin.