Metsäteollisuuden työkiista nakertaa maantieliikenteen kuljetuksiin kaikkiaan 80 miljoonan euron myynnin menetykset, arvelee kuljetusyrittäjien SKAL ry:n toimitusjohtaja Seppo Sainio.
Kiskoilla kulkevan rahdin myynnistä paperin riita leikkasi yhteensä 17 miljoonaa euroa, VR:n tavaraliikennejohtaja Ilkka Seppänen puolestaan laskee.
Kumipyörillä puuta kuljettavien häviöt saattavat kuitenkin kivuta 80 miljoonan ylikin. Raakapuun kuljetukset eivät välttämättä lähde heti vetämään, kun hakevarastot ovat täynnä.
"Toivomme, että hake pantaisiin polttoon ja lähdettäisiin kuljettamaan puita prosessiin mahdollisimman nopeasti", Seppo Sainio vetoaa metsäteollisuuteen.
Jos puuta ryhdytään pian ajamaan, pyörivät kumipyörät täydellä teholla parin viikon sisällä. Muussa tapauksessa toiminnan palautuminen normaaliksi kestää Sainion arvion mukaan elo--syyskuun taitteeseen.
"Se olisi hirveän pitkä tyhjä kausi."
Sainio huomauttaa, että kuljetusyrittäjät ovat tehneet vuosittaiset sopimukset, joissa korvaukset on laskettu kuljetettavan tavaran määrän mukaan. Jos määrät romahtavat, pitää maksuja korottaa.
Lisäongelmia kuljetusten uudelleen käynnistämiseen tuo Sainion mukaan polttoaineen korkea hinta, joka on syönyt kassavaroja.
Tyhjyyttään kumisevien kuorma-autojen omistajat ovat Sainion mukaan jo joutuneet ryhtymään lomautuksiin.
VR:llä hiljaisempi aika on pystytty käyttämään lomien ja ylityövapaiden pitämiseen ja kaluston kunnostamiseen, kertoo Ilkka Seppänen.