Raahe
Prisman asemakaavan muutoksen vaihtoehtojen vaikutustarkastelussa toteuttamiskelpoisimmaksi malliksi nousee Prisman laajentaminen itään Palokunnankadun ja pysäköintialueen päälle, ja pysäköinnin järjestäminen maantasopysäköintinä.
Asemakaavan eri luonnosvaihtoehtoja ja niiden vaikutuksia esitellään raahelaisille ensi tiistaina valtuustoseminaarissa ja sen jälkeisessä yleisötilaisuudessa.
Arkkitehti Esko Puijola Suunnittelukeskus Oy:stä on tarkastellut Raahen Prisman laajentamista viiden eri vaihtoehdon pohjalta.
Itään laajentamisen lisäksi vaihtoehtoina on nykyisen liikerakennuksen laajentaminen kahteen tasoon, uuden liikerakennuksen rakentaminen nykyisen pysäköintialueen paikalle, uuden liikerakennuksen rakentaminen muualle sekä nykyisen Prisman muuttaminen suppeamman valikoiman
S-marketiksi.
Arina-Yhtymä itse pitää arkkitehti Puijolan tavoin parhaana ja toimivimpana vaihtoehtona nykyisen liikerakennuksen laajentamista yhdessä tasossa itään.
"Toinen mahdollinen vaihtoehto on nollavaihtoehto eli
S-marketin jatkaminen nykyisellä paikalla. Muut vaihtoehdot eivät ole Arinan kannalta toimivia", toteaa linjajohtaja Jari Karjalainen.
Arinan tavoitteena
450 autopaikkaa
Puijolan ja Arinan kanssa samoilla linjoilla liikkuu myös Raahen kaupunginarkkitehti Irene Merikalla, jonka mielestä yhdessä tasossa laajentaminen on nyt esitetyistä vaihtoehdoista kaupunkikuvallisesti paras ja järkevin.
Vastaavasti nykyisen rakennuksen laajentaminen kahteen tasoon on hänen mielestään kaupunkikuvan kannalta epärealistisin vaihtoehto.
"Yhdessä tasossa laajentamiseen suunnittelija on etsinyt sellaista arkkitehtonista ratkaisua, että siinä säilyisi katunäkymä ja muistuma vanhasta ruutukaavasta", kaupunginarkkitehti kertoo.
Prisman nykyisen liikerakennuksen laajuus Raahessa on 3 000 kerrosneliömetriä. Laajennusosa tuplaisi tilat 6 000 kerrosneliömetriin. Merikallan mukaan kaupunki edellyttäisi 6 000 kerrosneliömetrin liikerakennukselle vain 120 pysäköintipaikkaa, mutta Arina-Yhtymän intresseissä on saada Prisma-konseptin mukaiset 450 pysäköintipaikkaa.
"Yhdessä tasossa laajentamiseen on tehty kehityspolku siitä, miten pysäköinti ratkaistaan. Se polku päättyy erillisen pysäköintitalon rakentamiseen, joka on kuitenkin sen verran kallis investointi, että se ei ole Arinalla ihan ykkösvaihtoehtona", hän sanoo.
Kaikissa vaihtoehdoissa on mahdollista sijoittaa autopaikkoja uudisrakennuksen kellarikerrokseen. Kellaripaikat vähentävät pysäköintitalon rakentamistarvetta.
Kaupunkilaisilta halutaan palautetta
Kantakaupungin asukasyhdistys ja Raahe-Seura ovat jo varsin suoraan ilmaisseet vastustavansa Prisman laajentamista Palokunnankadun päälle.
Alkuviikosta käydyssä viranomaisneuvottelussa Pohjois-Pohjanmaan ympäristökeskus ja museovirasto esittivät kahden vaihtoehdon, itään laajentamisen ja kokonaan uuden liikerakennuksen rakentamisen, jatkotyöstämistä.
"Viranomaiset, muun muassa Pohjois-Pohjanmaan liitto, ovat sitä mieltä, että laajentuvan Prisman paikka on nimenomaan tällä alueella kaupungin keskustassa", kertoo Merikalla.
Vaikutustarkastelun mukaan nykyisen rakennuksen laajentaminen yhdessä tasossa ja kokonaan uuden liikerakennuksen rakentaminen ovat vaihtoehtoja, jotka jatkavat Fellmanin puistokadun katutilaa ja luovat siten hyvän mahdollisuuden eheyttää Raahen keskustan kaupunkikuvallista ilmettä ja erityisesti kaupungin tärkeää sisääntulosuuntaa.
Kaikissa vaihtoehdoissa kauppatori on sijoitettu kävelykadun päätteeksi Raahelan tontille ja sen eteläpuolelle.
Kaupunginarkkitehti toivoo mahdollisimman monen raahelaisen tutustuvan Prisman alueen asemakaavaluonnoksiin ja antavan niistä kommenttinsa. Yleisötilaisuus pidetään Kauppaporvarin Fregatti-salissa tiistaina 15. lokakuuta kello 19 alkaen.
"Jos kaava etenee normaalisti ilman ylimääräisiä käsittelyjä, se voisi ehtiä jo ensi vuoden kevätpuolella valtuustolle hyväksyttäväksi", Irene Merikalla laskeskelee.
