Pakkassäikyt kauhistelevat kun sinnikkäimmät sissit polkevat työ- ja asiointimatkansa paukkupakkasilla pyörällä. Pakkaspyöräilijöiden mielestä siinä ei ole mitään kummallista. Pyöräily ei ole niin kylmää puuhaa, kuin miltä se päälle päin näyttää. Itse asiassa homma on hikistä vääntämistä, varsinkin jos päällä on toppavaatteet ja pyörän laakereissa epäkelpoa öljyä.
Kunnolla talvipyöräilyyn perehtyneet osaavat valita kamppeensa niin, ettei polkiessa tule kuuma. Asianmukaisesti huollettu ajopeli puolestaan takaa sen, että pyörä rullaa ja toimii muutenkin melkein kuin kesäkeleillä.
Yleinen syy pyörän jäykistymiseen on voiteluöljyn huonous. Yleensä tehtaiden valmiiksi laittamat vaseliinit hyytyvät jo 10-15 asteen pakkasessa. Kun huonon öljyn sekaan änkeää kosteutta ja se jäätyy, pyörästä tulee nihkeä. Vanha rasva kannattaa pyyhkiä pois ja laittaa uutta, pakkasta kestävää synteettistä laatua tilalle, kauppias Jari Suvala Pyörä-Suvalasta kertoo.
Vaijerit jäätyvät
Monet vaihdepyörillä liikkuvat ovat saaneet huomata, ettei vaihtaminen onnistu kovimmilla pakkaskeleillä. Vika ei välttämättä ole itse vaihteissa, vaan vaijerissa. Usein kyse on siitä, että vaijerin kuoreen on päässyt kosteutta, joka jäädyttää vaijerin jumiin. Vaijerin voi puhaltaa sulaksi ja kuivaksi vaikka lämpöpuhaltimella. Vaijerin liukastamiseen kannattaa käyttää voitelevaa lukkoöljyä, Suvala opastaa.
Vaihteisto ei sinällään ole oikein huollettuna ongelma talvella.
Huoltotöissä ei kosteuden vuoksi kannata juuri vesipesua käyttää, vaan puhdistus pitää tehdä mekaanisesti vaikka rätillä. Toisaalta osia ei kannata uittaa öljyssä, kohtuullinen määrä voiteluainetta riittää.
Oma lukunsa ovat renkaat. Talvella rengaspaineet vaihtelevat ilman lämpötilojen mukaan. Jos ilmaa on renkaassa liian vähän, ajo on raskaampaa.
Myös pyörän laadulla ja renkaiden koolla on merkitystä siihen, miten se rullaa pakkasessa, yrittäjä Kari Laihiainen pyöräkorjaamo Laihiaisesta muistuttaa.
Monilla oululaisilla on eri pyörä kesää ja talvea varten.
Niin Suvala kuin Laihiainenkin korostavat talvipyöräilyssä turvallisuutta. Sen suhteen nastarenkaat ovat osoittautuneet ehdottomiksi. "Kun kerran ajaa nastarenkailla, ei enää aja ilman", Laihiainen tietää.
Nastarenkaat on parasta laittaa sekä eteen, että taakse. Normaalin nastarengassarjan saa asennuksineen noin sadalla eurolla.