Oululainen Jari Rasinkangas ihmettelee Ajoneuvohallintokeskus AKE:n viivyttelyä tiedotettaessa pakettiautoksi muutettujen diesel-käyttöisten henkilöautojen veroedun päättymisestä.
Rasinkangas kertoo saaneensa tiedon vasta viime viikolla, kun posti toi ajoneuvoveron lisälaskun. Mikäli AKE olisi tiedottanut veroedun päättämisestä suoraan 15 000:lle pakettiautoksi muutettujen henkilöautojen omistajalle, Rasinkangas olisi säästynyt turhalta maksamiselta.
AKE:n tiedote oli päivätty 21. tammikuuta, kun lakia muutettiin jo 9. joulukuuta.
"Miksi tätä on haudottu? Vaikuttaa siltä, että otetaanpa näppärästi ihmisiltä vähän ylimääräistä veroa", Rasinkangas sanoo.
AKE sanoo toimineensa tavan mukaan
Jos asiasta olisi tiedotettu jo joulukuussa suoraan Rasinkankaalle, tämä olisi tehnyt muutoskatsastuksen jo ennen vuodenvaihdetta. Ylimääräistä veroa ei olisi tullut maksettavaksi.
Lakimuutokset ja niistä tiedottaminen kuuluvat valtiovarainministeriölle, muistuttaa palveluassistentti Erno Aholammi Ajoneuvohallintokeskuksesta. Hänen mukaansa niin AKE kuin valtiokin ovat toimineet vallitsevien toimintatapojen mukaan.
"Asetuksia ja lakeja tehdään Suomessa päivittäin, eikä niistä ole tapana tiedottaa erikseen niitä ihmisiä, joita asia koskee. Muutoksen kanssa ei toimittu mitenkään poikkeuksellisesti."
Rasinkangas etsi vuoden 2003 lopulla koiraharrastusautoa. Tarkoitus oli ostaa tavallinen pakettiauto. Koska tiettyä mallia olisi joutunut odottamaan pitkään, autoliike suositteli ostamaan tila-auton esittelymallin, jonka pystyi katsastamaan halvemman dieselverokannan pakettiautoksi.
Tila-autoon jäi paikalleen kolmen hengen takapenkki, mutta katsastuksessa määrättiin, että kerrallaan siinä saa istua vain yksi. Katsastuksen jälkeen penkki kuitenkin poistettiin ja tilalle asennettiin koko auton takaosan täyttäneet häkit kahdelle koiralle.
Seuratessaan verotuksen porsaanreiästä ja sen tukkimisesta käytyä keskustelua viime kesänä Rasinkangas oletti, että lakimuutos koskisi vain uusia autoja.
"Lakimuutokselle ei tietenkään voi mitään. Eniten kismittää se, että tämä lisäverolippu tuli niin myöhään. Varsinainen ajoneuvoverolippu tuli tammikuun alussa, miksi lisävero ei tullut sen ensimmäisen mukana? Nyt joudun maksamaan ylimääräistä veroa", Rasinkangas harmittelee.
EU:n syrjintäkielto muutoksen pohjalla
Vanhempi hallitussihteeri Heikki Kuitunen valtiovarainministeriöstä tähdentää, että vanhemmat rekisteröinnit otettiin muutoksen piirin johdonmukaisuuden ja Euroopan unionin määräysten vuoksi.
"Voi kysyä, mitä järkeä olisi ollut jättää pari vuosiluokkaa matalamman veroedun piiriin. Myös EU:n verosyrjintäkielto on tässä ratkaiseva. Olisimme rikkoneet kieltoa, jos olisimme panneet vuodenvaihteesta poikki. Kotimaassa rekisteröidyt autot olisivat saaneet matalamman veron, mutta tämän jälkeen muualta tuodut saman ikäluokan autot eivät."
Korotuslippu ei tullut samassa kirjekuoressa ajoneuvoveron kanssa erityisluonteensa vuoksi.
"On määrätty, että tämä on maksuunpantava lisäverolippuna. Lisälippujen tekeminen vaati myös erityisjärjestelyjä", kertoo Erno Aholammi AKE:sta.
Jari Rasinkangas on nyt muutoskatsastanut autonsa pakettiautoksi. Lisäveroa hänelle on kertynyt aina katsastuspäivään asti, yhteensä noin 50 euroa. Takapenkittömään autoon ei muutostöitä katsastusta varten tarvittu, mutta itse toimenpiteestä Rasinkangas joutui pulittamaan 33 euroa.