Pääradan kunnostustyöt hidastavat junaliikennettä ennakoitua enemmän ja pitempään, kertoo Liikennevirasto. Lisäksi osa raiteista on väliaikaisesti poissa käytöstä parannustöiden vuoksi.
- Osa töistä liittyy radan peruskunnon ylläpitämiseen, osa taas tason ja välityskyvyn nostamiseen. Töillä turvataan siis radan toimintavarmuus ja käytettävyys, perustelee kunnossapito-osaston johtaja Magnus Nygård Liikennevirastosta.
Nygårdin mukaan rata alkaa kokonaisuudessaan olla siinä kunnossa, että se vaatisi laajaa peruskorjausta 2020-luvulla.
Helsingin ja Tampereen välinen rata on Suomen vilkkaimmin liikennöity rataverkon osa. Liikenteelle olisi jopa enemmän kysyntää kuin mitä pystytään ajamaan.
- Koska pelivaraa ei juuri ole, on ennakkoon suunnitelluille ratatöillekin vaikeaa löytää kapasiteettia. Mahdolliset routavauriot saattavat heikentää tilannetta entisestään kevään edetessä, muistuttaa puolestaan ratatyökoordinaattori Juha Kröger.
Työmaa-alueiden kohdilla on nopeusrajoituksia, jotka hidastavat junien kulkua. Suuri osa nopeusrajoituksista välillä Tampere-Riihimäki saataneen poistettua toukokuun alkupuolella. Tältä osin tilanne normalisoituu kesään mennessä.
Syksyllä on kuitenkin tiedossa lisää muutoksia, kun radan uudet turvalaitteet otetaan käyttöön koko Riihimäki-Tampere-rataosalla ja työt Riihimäen henkilöratapihan parantamiseksi käynnistyvät.