Pääministeri Matti Vanhanen (kesk.) on vedonnut useisiin eri tahoihin junavaunutilausten vauhdittamiseksi ja alan osaamisen säilyttämiseksi Suomessa. Espanjalaisen
Talgon
omistukseen siirtynyt Otanmäen vaunutehdas Vuolijoella on suurissa taloudellisissa vaikeuksissa ja pääministerin mukaan ilman uusia vaunutilauksia Talgon toiminta Vuolijoella on vaarassa.
Pääministerin kirjeen ovat saaneet muiden muassa VR-Yhtymän ja pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan YTV:n johto sekä liikenne- ja viestintäministeri Leena Luhtanen (sd.) ja valtiovarainministeri Antti Kalliomäki (sd.).
Pääministerin näkemyksen mukaan Talgon toiminta voitaisiin turvata, jos VR käyttäisi voimassa olevaa optiotaan 20 uuden kaksikerroksisen makuuvaunun tilaamiseksi tai aikaistaisi kaksikerroksisten päivävaunujen tilauksia.
VR:n johto ei halua puhua keskeneräisistä asioista, ja korostaa joutuvansa punnitsemaan ratkaisujensa liiketaloudellisia seurauksia.
Vanhasen mukaan VR:n tilauksilla Talgo pääsisi akuutista kriisistä ja voisi panostaa pääkaupunkiseudun lähiliikenteen kaluston kehittämiseen.
Pääkaupunkiseudun lähiliikenteeseen päätettiin jo viime syksynä hankkia 40 uutta junaa, mutta tarjouspyyntöä ei ole pantu vielä vireille, koska VR:n ja YTV:n neuvottelut seuraavan sopimuskauden liikennöinnistä ovat edelleen auki. YTV ostaa pääkaupunkiseudun rataliikenteen VR:ltä.
YTV on maksanut VR:n palveluista noin 45 miljoonaa euroa vuodessa. Kun osapuolet eivät pääse sopuun, se on yleensä merkki siitä, että hinnasta on erimielisyyttä. Myös sopimuksen rakennetta ollaan uusimassa. Nykyinen sopimus päättyy tämän vuoden lopussa.
Vielä nyt pääkaupunkiseudun kaikki lähijunat ovat VR:n omistuksessa, mutta uudet junat hankkii VR:n ja YTV-kuntien yhdessä omistama Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy.
VR:n ja YTV:n piti saada uusi liikennöintisopimus aikaan jo viime vuoden lopussa. Nyt aikarajaksi on asetettu kesäkuun loppu. Sen jälkeen Junakalusto voisi lähteä etsimään parasta ehdokasta omalle tilaukselleen.
Kaikkiaan uusia lähiliikenteen junia on laskettu tarvittavan satakunta vuoteen 2020 mennessä. Niillä korvataan osin nykyistä kalustoa.
VR:n johto lähtee siitä, että lisää makuuvaunuja tilataan vain, jos niihin on todella tarvetta.
Henkilöliikennejohtaja Antti Jaatinen VR:stä sanoi tiistaina, että asiaan ei haluta ottaa julkisesti kantaa, koska Talgon kanssa halutaan vielä neuvotella. Ratkaisun pitäisi syntyä 20:nteen toukokuuta mennessä.
Kaksikerroksisiin päivävaunuihin VR:n kanta on jo tiukempi. Maanantain Kauppalehdessä VR Osakeyhtiön toimitusjohtaja Tapio Simos sanoi, että kaksikerroksisten IC-junien hankinnat eivät ole ajankohtaisia tällä vuosikymmenellä. Tätä hän perusteli muiden vaunutyyppien uusinnoilla.
VR on jo tilannut Talgolta 20 kaksikerroksista makuuvaunua, joista ensimmäiset tulevat liikenteeseen tämän vuoden lopulla ja loput ensi vuonna. Lähiliikenteen junaratkaisussa Talgo joutuu kilpailemaan muiden valmistajien kanssa normaaliin tapaan.