Puurot ja vellit menivät sekaisin VR:ssä. Valtio-omistaja tilaa vaunuja, joita yhtiön johto ei olisi halunnut vielä vuosiin. Tilaus lupaa
silti hyvää Vuolijoelle.
Valtion sataprosenttisesti omistaman VR:n ympärillä velloo vaaliviikolla mylläkkä, joka ei ole kunniaksi millekään osapuolelle. Se on kaatanut yhtiön pääjohtajan ja hallituksen puheenjohtajan, herättänyt ristivetoa hallituksen kahden ministerin välillä, nostanut kysymyksiä heidän motiiveistaan ja lyönyt korville hyvän hallintotavan periaatteita.
VR:n toimiva johto ja hallitus olisivat tilanneet uusia kaksikerroksisia makuuvaunuja vasta ensi vuosikymmenen puolivälissä. Tasavallan hallitus, tarkemmin sanoen liikenneministeriö, halusi kuitenkin tilata 20 vaunua heti eikä vasta 2015. Kun omistaja teki poliittisen päätöksen, yrityksen johto jäi junan alle ja erosi. Pääjohtaja Henri Kuitusen ja hallituksen puheenjohtajan Antti Lagerroosin lähtöpäätös osoitti suoraselkäisyyttä.
Lähestyvät vaalit paneva poliitikot aina liikekannalle. Tilauspäätöksen mukaisia vaunuja Otanmäessä jo aiemmin tehnyt Transtech päätti hiljakkoin yt-neuvottelut, ja lomautukset alkavat maanantaina. Yhtiö pyysi uutta vaunutilausta hallitukselta, joka vastasi huutoon. Vaikka tilaus kilpailutetaan, kilpailijoiden on hyvin vaikea sivuuttaa Transtechia.
Asiaa valmisteltiin viime viikolla liikenneministeriössä yhtiötä kuulematta sillä aikaa kun Häkämies oli Afrikassa. Tilauspäätös saatiin parahiksi aikaan muutama päivä ennen sunnuntain kuntavaaleja. Tällainen asioiden valmistelu ja päätöksenteon ajoitus on tökeröä.
Kainuun työllisyystilanne on jo UPM:n Kajaanin-tehtaan sulkupäätöksen jäljiltä huolestuttava, ja Transtechin ahdinko olisi pahentanut sitä entisestään. Tilauspäätökselle löytyy siis selkeät alue- ja työllisyyspoliittiset perusteet. On omituista, ettei liikenneministeri Anu Vehviläinen tunnusta niitä avoimesti.
Sekamelska johtuu osin siitä, että
VR:ää sivuavat asiat kuuluvat hallituksessa kahdelle ministerille. Vehviläinen vastaa liikennepolitiikasta ja puolustusministeri Jyri Häkämies valtion omistajaohjauksesta. Nähty todistaa, että järjestely ontuu pahemman kerran.
Tämäntyyppiset tilaus- ja muut päätökset kuuluvat normaalisti yhtiön hallitukselle. VR:n johdolla oli sinänsä kestävät liiketaloudelliset perustelut sille, ettei yhtiö olisi tarvinnut uusia makuuvaunuja vielä vuosiin. Makuuvaunupäätös saattaa vaikeuttaa yhtiön suunnittelemaa, todelliseen tarpeeseen perustunutta päivävaunutilausta. Vaikka valtio voi tehdä sataprosenttisesti omistamassaan yhtiössä mitä lystää, menettely näyttää huonoa esimerkkiä hyvästä hallintotavasta.
Myös Häkämiehen ja hänen taustaryhmänsä rooliin liittyy kysymyksiä, jotka Talouselämä-lehti oikeutetusti esille verkkosivullaan. Häkämies perusti vuosi sitten valtion omistajaohjauksen tueksi neuvonantajaryhmän. Siihen kuuluvat muiden muassa Transtechia omistavan yhtiön osakas ja eläkeyhtiön Varman edustaja.
Varma osti viime viikolla siivun Elisan osakkeita, joita valtio sitoutui puolestaan ostamaan siltä. Kilpailijat ovat arvostelleet järjestelyä, eivätkä ihan aivan syyttä.
VR-tapauksesta on turha jakaa tyylipisteitä, koska ne olisivat niin huonot. On onnetonta, että yhtiön johdon ja valtion sukset menivät pahoin ristiin. Yhtiö on kunnossa ja hyvin johdettu. Nyt sen johdon arviolle ei annettu arvoa. Kainuun ja Vuolijoen kannalta tilauspäätös maistuisi vielä paremmalta, jos se olisi tehty tyylikkäästi.