Jalankulkijoille ja pyöräilijöille tarkoitetut kevyen liikenteen väylät ovat lähivuosina Oulussa ainakin paikoin nykyistä hieman leveämpiä. Kuitenkaan mihinkään suurisuuntaiseen kevyen liikenteen väylien levennykseen kaupunki ei lähde.
Liikenneinsinööri Jorma Heikkinen teknisestä keskuksesta kertoo, että kevyen liikenteen verkkoa koskeva suunnittelu on viimeistelyssä.
"Ajatus on, että suunnitelman pohjalta tärkeimpiä reittejä pääreittejä voitaisiin hieman leventää kolmeen ja puoleen metriin. Tällöin on puhe ykkös- ja kakkosluokan väylistä. Liikennemäärät ratkaisevat, missä levennys kannattaa ja missä ei. Tarve ratkaistaan aina tapauskohtaisesti väylien peruskorjausten yhteydessä."
Tuota kolmea ja puolta metriä pidetään suunnittelussa tavoiteleveytenä. Uusilla, vilkkaimmilla alueilla kaupunki on jo käyttänyt mitoituksessaan kolmea ja puolta metriä. Paikoin Oulussa on tehty leveämpiäkin väyliä.
Kevyen liikenteen väylän vähimmäisleveys on kolme metriä. Kapeampia rännejä ei voi pitää talvikelillä auki.
Leveämpiä kevyen liikenteen väyliä toivottiin myös Mikko Viitasen (vas.) viime marraskuussa tekemässä valtuustoaloitteessa. Viitasen mielestä kevyen liikenteen pääväylien korvausinvestoinneissa ja uusien rakentamisessa on selvitettävä väylien levennysmahdollisuudet.
Viitanen perusteli aloitettaan sillä, että Oulu on Suomen ykköspyöräilykaupunki ja pyöräilyn suosio näyttäisi lisääntyvän. "Uudet suuret asuinalueet lisäävät kevyen liikenteen väylien liikennettä. Väylien levennys lisäisi pyöräilyn, kävelyn ja sauvakävelyn sekä rullaluistelun turvallisuutta ja mukavuutta."
Tekninen lautakunta vastasi viime tiistaina Viitasen aloitteeseen, että leveysharkintaa käytetään tarvittaessa, jos asemakaava antaa mahdollisuuden kevyen liikenteen väylän leventämiseen.
Lue lisää tiistain Kalevasta!
