Viime huhtikuun alusta Oulu-Helsinki lennot aloittanut Blue1 lisää ensi tammikuun viimeisestä päivästä alkaen yhden uuden vuoron pääkaupungin reitille ja avaa samalla uuden suoran yhteyden Oulusta Kööpenhaminaan.
"Kööpenhaminan-yhteys on nopein tapa päästä Oulusta Keski-Eurooppaan", Blue 1:n markkinointipäällikkö Kai Paroma perustelee yhtiön jo pitkään suunnittelemaa uutta reittiä.
Tähän saakka Blue 1:n siivillä on päässyt suoraan Kööpenhaminaan Helsingin, Tampereen ja Turun kautta.
"SAS:n peruja oleva Tukholman-reitti oli ensimmäinen, joka toi asiakkaille uuden valinnanmahdollisuuden päästä maailmalle Oulusta muutenkin kuin Helsingin kautta. Kööpenhamina tuo mukanaan lisää tarjontaa", kuvailee Blue 1:n viestintäjohtaja Tom Christides yhtiön tarjontaa pohjoissuomalaisille.
Pohjoissuomalaisten lisäksi uutta yhteyttä markkinoidaan myös Keski-Euroopan kautta Ouluun tuleville. Paroman mukaan Blue 1:n pääsy ensimmäisenä alueellisena lentoyhtiönä maailmanlaajuiseen ilmailualan yhteenliittymään Star Allianssiin lisää yhtiön mahdollisuuksia markkinoida Suomen-yhteyksiään yhä laajemmalle maailmalle.
Laajempaan liittoumaan kuuluminen tuo Paroman mukaan asiakkaille muun muassa entistä sujuvampia lentoyhteyksiä, helpot lähtöselvitykset ja maailmanlaajuiset reittiverkostot.
Oulun ansiosta
vauhdikas vuosi
Pohjoismaiden suurimman lentoyhtiön SAS:n suomalainen tytäryhtiö Air Botnia hylkäsi tämän vuoden alussa vanhan nimensä ja muuttui Blue ykköseksi.
Kuluva vuosi on ollut yhtiölle muutenkin vauhdikas, sillä se avasi huhtikuun alussa ensimmäisen kotimaan yhteytensä eli juuri Oulu-Helsinki-reitin.
"Huhtikuun alun jälkeen kului vain neljä viikkoa, kun otimme yhden vuoron lisää Oulu-Helsinki-välille. Marraskuussa uusimme aikatauluja ja tammikuun lopussa lisäämme taas lentoja", markkinointipäällikkö Kai Paroma myhäilee.
"Kuluva vuosi on mennyt siinä mielessä hyvin, että meidän markkinaosuus on suurempi kuin meidän tuotannon osuus. Koneiden käyttöaste on noussut vähitellen 70 prosentin luokkaan, minkä ansiosta pystymme lisäämään muun muassa yhden uuden vuoron Oulun-välille", Christides sanoo.
Halvat hinnat,
tiukka talous
Yhtiön tulo kotimaan ilmatilaan paikkasi sitä kilpailuaukkoa, joka syntyi halpalentoyhtiö Flying Finnin poistuttua konkurssin takia Finnairin rinnalta Oulun-lentojen tarjoajana.
Blue 1 ei ole halunnut leimautua halpalentoyhtiöksi, vaikka se vieläkin tarjoaa halvimmillaan 39 euron hintaisia yhdensuuntaisia lentoja Oulusta Helsinkiin.
"Hintakilpailua löytyy edelleen, vaikka kilpailu onkin kesästä rauhoittunut. Meilläkin on yhtä kaikkia hintaluokkia tarjolla netistä varaajille", Christides vakuuttaa, mutta myöntää, että esimerkiksi maanantaiaamun täysiin koneisiin kaikkein edullisimpia lippuja on erittäin vaikea saada.
Lentoyhtiöille New Yorkin terrori-iskujen jälkeiset kolme vuotta ovat olleet taloudellisesti erittäin vaikeita. Vaikka matkustajat ovat pikku hiljaa palaamassa takaisin koneisiin, ei paluuta entiseen kulta-aikaan ja entiseen ansaintalogiikkaan enää ole.
"Aikaisemmin lentolipun hinta perustui lentoyhtiön kustannustasoon. Nyt yhtiöiden kustannukset pitää sopeuttaa kustannuksiin niin, että lentolippuja voidaan myydä käypään hintaan. Asiakkaat maksavatkin nyt lipuista 30 prosenttia vähemmän kuin ennen vuoden 2001 terrori-iskuja",Tom Christides sanoo.