Vaihtoautoja alkaa olla Suomessa varastoissa yllin kyllin. Tilastojen mukaan vaihtoautovaraston arvo on nyt korkeampi kuin koskaan sinä aikana kun sitä on mitattu eli tammikuusta 1997 alkaen. Myös varaston hidas kiertonopeus huolestuttaa autokauppaa, sillä joka viides vaihtoauto seisoo varastossa yli kolme kuukautta.
Suurimpina uhkina autokauppiaat näkevät korkeat hyvityshinnat, liian suuret alennukset sekä suuret vaihtoautovarastot. Käytettyjen autojen maahantuontia autokauppiaat eivät pidä uhkana autokaupalle.
Oulussa kauppa pyörii ihan hyvin. Toimitusjohtaja Sakari Huikuri oululaisesta Juhan Autosta sanoo, että heillä ei tilanne ole mitenkään hankala. "Meillä uusien autojen kauppa on sujunut hyvin, ja siihen nähden tilanne on linjassa", Huikuri sanoo.
Huikurin mukaan heillä hinnoittelussa reagoidaan muuttuviin tilanteisiin. Jos vaihtoautoja alkaa kertyä, silloin hinnanalennus on perinteisesti hyvä konsti. "Kun hinta on kohdallaan kauppa käy", Huikuri kiteyttää. Vaihtoautojen hinnat ovat painuneet selvästi alaspäin veromuutosten jälkeen.
Huikurin mukaan 8-9-vuotiaat autot alkavat olla sen verran iäkkäitä, että niitä voi sanoa "vanhemmanpuoleisiksi" ja "paljon ajetuiksi". "Tuoreille ja vähän ajetuille autoille löytyy aina ostaja", Huikuri sanoo.
Pääkaupunkiseutu halvempi
Valituksia vaihtoautojen paljoudesta on kuulunut etenkin pääkaupunkiseudulta. Huikurin mukaan hinnat pääkaupunkiseudun ja esimerkiksi Oulun alueen hintojen välillä ovat tasoittuneet. "Internet on muuttanut ja tasoittanut tilannetta paljon. Meiltäkin ostetaan autoja etelään päin, jos täältä sopiva auto löytyy."
Hän myös korostaa, että väliraha ratkaisee. Jos Oulussa kaupassa myytävän oleva auto maksaakin ehkä enemmän kuin Helsingissä, Oulussa saa myös enemmän välirahaa vanhasta ajokista.
Toimitusjohtaja Ari Rinta-Jouppi Rinta-Joupin Autoliikkeestä sanoo, että heidän kannaltaan vaihtoautoja ei ole edes tarpeeksi markkinoilla. "Enemmänkin saisi olla, Oulussa käy kauppa niin hyvin. Autoja hankitaan Ouluun laajalla rintamalla", hän sanoo.
Pohjanmaalla pääpaikkaansa pitävällä Rinta-Joupilla on vain kaksi liikettä Suomessa, jotka myyvät vain vaihtoautoja, toinen niistä on Oulussa.
Rinta-Jouppi vakuuttaa, ettei Helsingistä kannata lähteä autoa hakemaan ja hän vakuuttaa myös, ettei niin moni teekään. "Helsingissä kaupankäynti on joustamatonta, hinnat ja hyvitykset eivät jousta. Internetin aikakaudella Helsinki ei enää ole mikään autokaupan Mekka Suomessa", Rinta-Jouppi sanoo.
Saksanautot eri hinnoissa
Käytettynä maahantuodut autot tulevat vähitellen vaihtotarjoukseen autoliikkeille. Suomeen onkin syntynyt Ruotsin mallin mukainen kaksihintajärjestelmä, ulkomailta tuodut autot ovat halvempia myös autokauppojen vaihtoautorivistöissä. "Se on myönteistä, että ulkomailta tuotujen autojen määrät ovat jo monta kuukautta peräkkäin olleet pienemmät kuin viime vuonna vastaavaan aikaan. Ja tuodut autot ovat olleet enimmäkseen hirveän vanhoja", Sakari Huikuri sanoo.
Autoliike joutuu vastuuseen myös käytettynä maahantuotua autoa edelleen myydessään, jos sen kanssa tulee pulmia. Käytettynä maahantuoduissa autoissa on autoliikkeiden mukaan ilmennyt erilaisia ongelmia kuten matkamittarin väärennöksiä ja turvalaitteiden korjaamattomuutta kolarin jälkeen. Jotkut autoista ovat olleet myös varastettuja.
Autoalan Keskusliiton mielestä "tuontiautoa ei ole kuitenkaan syytä kaihtaa, jos sen tausta voidaan varmasti selvittää".