Oulussa rakennetaan kiinteistöjen parkkipaikkoja lähes aina selvästi todellista tarvetta enemmän. Tämä ilmenee eri puolilla kaupunkia tehdyistä pysäköintilaskennoista. Paikat ovat syystä tai toisesta vajaakäytössä, vaikka toisaalta samalla alueella voi olla pula vieraspysäköinnistä.
Nyt Oulussa halutaan lieventää keskustan ja aluekeskusten pysäköintipaikkavelvoitetta. Se helpottaisi alueiden täydennysrakentamista, kun tilaa ja rahaa säästyisi. Normeja on kevennetty jo monessa muussa kaupungissa.
Taustalla on myös autottomuuden yleistyminen keskustassa.
Uudet normit ovat tulossa ensi viikolla yhdyskuntalautakunnan käsittelyyn. Esityksenä on, että lautakunta asettaa normin nähtäville.
– Uusissa normeissa on enemmän variaatioita kuin vanhoissa. Merkittävin muutos nykyiseen on ydinkeskustassa, Linnanmaan kampusalueella sekä pysäköintinormin kehittämisvyöhykkeellä, liikenneinsinööri Saija Räinä kertoo.
Kun nykyisen normiston perusteella keskustassa tulee rakentaa yksi autopaikka jokaista 100 asuinneliötä kohti, riittäisi uusien normien perusteella yksi paikka 140 neliölle.
Vastaavasti pyöräpaikkojen määrää lisättäisiin.
Uudet normit vaihtelevat alueen ja käyttötarkoituksen mukaan. Niissä on myös joustonvaraa tapauskohtaisesti.