Sisko kävi Keski-Suomessa. Meni junalla, jatkoi linja-autolla. Jyväskylässä uutuuttaan yhä hohtava matkakeskus kokoaa reissaajat yhteen paikkaan. Vielä syksyllä tilanne kaihersi toisenlaisena. Juna-asemalta piti laahustaa linjurien luokse runsaan puolen kilometrin päähän. Ei etäisyys ollut mahdottomuus, mutta kun reitti kohosi keskisuomalaisena maisemana suoraan viheliäiseen ylämäkeen. Kun tuli Matkakeskus, Kanteleeksi nimetty, tuska helpottui.
Tampereellakin linja-autoasema Matkahuoltoineen kyyhöttää usean korttelin päässä rautateistä. Myös siellä matkakeskussuunnitelmassa on järkeä, eri liikennemuotojen yhteinen lähtö- ja tulopiste nousee aikanaan tulevaisuudessa tarpeeseen.
Matkakeskuksia suunnitellaan ja pykätään Suomessa nyt valtaisalla tohinalla. Liikenne- ja viestintäministeriön haaveen mukaan keskuksista muodostuu ah niin muodikas verkosto, kaikkiaan 22 ja kaikki valmiiksi vain parin vuoden sisään. Jyväskylän Kannel oli ensimmäinen matkakeskus, joka rakennettiin kokonaan uudeksi niin sanotuksi yhteisterminaaliksi. Jokainen matkakeskus on siis omanlaisensa. Jyväskylän versio kustansi kevyet 27,6 miljoonaa euroa.
Oulussa matkakeskus on tulollaan nykyisen juna-aseman puolelle. Ainakin yhden esitetyn aikeen mukaan matkakeskus ja linja-autoasema liitetään toisiinsa alikulkukäytävällä. Onko joku unohtanut jotain. Siellähän kulkee jo nyt alikulkukäytävä, joka yhdistää linjuriaseman ja junanraiteet. Näppärä tunneli, joka on vasta remontoitu ja taiteella kaunistettu. Oulussa matkakeskus ei lyhennä matkaa linja-autojen lähtöpaikalle metriäkään. Etäisyys on jo nyt lyhyt, suorastaan olematon.
Tampereella jo nyt, ilman Matkakeskustakin, usea pitkän matkan linja-auto kieppaa kulkunsa aivan rautatieaseman edestä, samoin monen paikallisliikenteen nyssen reitti vie rautatieaseman kupeesta. Oulussa ei nykyäänkään tarvitse tehdä edes moisia kiepsauksia, sillä yhteydet pelaavat aina tunnelin toisessa päässä. Suureellinen matkakeskus tuskin tekee matkustuksesta ja kulkuneuvon vaihdosta junasta bussiin tämänhetkistä sujuvampaa.
Eikö matkakeskusasian voisi Oulussa hoitaa vähemmällä vaivalla ja rahalla. Ilman korskeaa matkakeskus-nimeä, ilman koreaa uutta rakennusta ja ilman karmeaa rahanmenoa. Ainakin opasteet ja kyltit taitavat jo nyt neuvoa kulkijoita riittävän selkeästi. Ministeriön matkakeskusprojektissa julki lausuttu tavoite on, että asiakas saa eri liikennemuotojen liput ja aikataulutiedot samalta luukulta. Eikö riittäisi, että Oulussa järjestettäisiin sekä junien että kaukoliikenteen linja-autojen aikataulut samoihin näyttötauluihin ja lisäksi molempien kulkuvälineiden lippujen ostomahdollisuus samalle, yhteiselle tiskille, asematunnelin molempiin päihin.
Matkakeskus olisi vain näennäisrakennelma. Tarvitsemmeko me sellaista?