Oulu–Seinäjoki-radan yli kymmenen vuotta jatkunut uudistusurakka on saamassa päätöksensä. Töitä tehdään parhaillaan viimeistä kesää. Kokkolan ja Ylivieskan välisellä kaksoisraiteella rakennetaan vielä Ylivieskan puoleista osuutta. Sen lisäksi työn alla ovat Kilpuan ja Oulaisten ratapihat.
Lisäksi Limingan seudulla työstetään yhä muutamia oikaisukohtia. Limingan liikennepaikan pohjoispuolella tehdään kaarreoikaisu, ja samassa yhteydessä rakennetaan uusi, teräsbetoninen Temmesjoen ratasilta nykyisen terässillan viereen.
Rakentamistyöt laitetaan pakettiin vuoden loppuun mennessä. Ensi vuodelle jää vielä liuta paperitöitä, projektijohtaja Tommi Rosenvall Liikennevirastosta kertoo.
Koko rataosuudella voi päästellä aiempaa lujempaa ensi maliskuusta alkaen, kun viimeistenkin osuuksien turvallisuusasiat on saatu varmistettua.
Henkilöliikenteen nopeus on jo nostettu 200 kilometriin tunnissa Seinäjoki–Eskola- ja Ylivieska–Liminka-väleillä. Viimeisenä vuorossa ovat Liminka–Oulu- ja Eskola–Ylivieska-välit.
Oulussa uskotaan kaksoisraiteeseen
Kaksoisraidetta ei saada tämän uudistuksen myötä Ouluun saakka. Oulussa kaksoisraiteen puolesta taistellaan kiivaasti, vaikka hankkeen toteutuminen näyttää nyt epävarmalta.
Oulun kaupunginjohtajan Päivi Laajalan mukaan raidehankkeesta tiedotetaan säännöllisesti ministerivieraille ja valiokunnille.
– Kaksoisraide ja siihen liittyvä satama-alueen kehittäminen ovat logistisista hankkeistamme ykkösinä.
Laajalan mukaan kaksoisraide toisi liikennöintiin sekä nopeutta että turvallisuutta. Hän luottaa siihen, että rata vedetään Ouluun asti.
– Se, että rata on rakennettu Ylivieskaan, on viite siitä, että rata tehdään myös Ouluun.