Karjasiltalaiset ajelevat Oulun vanhimmilla autoilla, vaikka kaupunginosa on noussut 15 vuoden aikana koko ajan lähemmäksi hyvätuloisinta kärkeä. Yleensä autojen ikä seurailee alueen tulotasoa. Oulun autojen keski-ikä oli 10,8 vuotta ja Karjasillan autojen peräti 12,3 vuotta vuonna 2005. Keskituloiltaan alue oli kymmenen vauraimman joukossa.
Uusimmat autot löytyvät tulotason mukaisesti Kuivasjärveltä ja Värttö-Kastelli-alueelta. Vain näissä kaupunginosissa Oulun seudun autojen keski-ikä alittaa kymmenen vuotta. Kuivasjärvellä autokanta on jopa hieman nuortunut viime vuosina vastoin koko maan kehitystä.
Professori Jarmo Rusanen Oulun yliopiston maantieteen laitokselta arvelee, että karjasiltalaisille auto ei ole yhtä tärkeä kuin kauempana keskustasta asuville, koska työpaikat ja palvelut ovat lähellä. "Uudet, usein velkaiset autot ovat yleensä samoilla alueilla kuin isot asuntolainat", Rusanen sanoo.
Suomalaisten autot ovat Länsi-Euroopan vanhimpia. Koko maassa henkilöautojen keski-ikä nousi 10,2 vuodesta 11,0 vuoteen 2000-2005, eli 0,8 vuodella. Oulussa autot vanhenivat tarkastelukaudella 0,6 vuodella. Pohjois-Pohjanmaalla autokanta vanheni keskimäärin 0,7 vuodella, jo 11,5-vuotiaaksi.
Keski-ikä laski
vuonna 2003
Vuonna 2003 autojen keski-ikä laski monilla alueilla, kun autoveroa alennettiin. Monet hakivat käytettyjä autoja Keski-Euroopasta. Myös uusien autojen myynti kasvoi. Muutos oli kuitenkin hetkellinen, ja kaksi vuotta myöhemmin autot olivat entistä vanhempia.
Keski-iän lasku näkyi vuonna 2003 ennen kaikkea alueilla, joilla asuu paljon opiskelijoita: Kaijonharju-Linnanmaalla, Heinäpäässä ja Kontinkankaalla.
"Vuosina 2003-2006 Suomeen tuotiin lähes 130 000 käytettyä autoa. Niiden keski-ikä oli yhdeksän vuotta. Olisiko Ouluun tullut näitä autoja keskimääräistä enemmän vuonna 2003", Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Pentti Rantala pohtii.
Rantala ei ole törmännyt ilmiöön koko maan tasolla. Oulussakaan "nuortumispiikkiä" ei juuri huomaa koko kaupunkia koskevissa luvuissa. Keski-ikä laski 10,2 vuodesta vain 10,1 vuoteen vuosina 2000-2003.
Vauraus siirtyy ympäristökuntiin
Oulun seudulla on Jarmo Rusasen mukaan nähtävissä sama ilmiö kuin muissa kasvukeskuksissa: kaupunki menettää vauraimpia asukkaita ympäristökuntiin. Kehitystä todistavat myös autot. Seutukunnan nuorimmat autot löytyivät vuonna 2005 Kempeleestä ja Oulunsalosta, ja Oulu sijoittui kolmanneksi Kiimingin rinnalle. Vielä vuonna 2000 Oulu oli ykkösenä Kempeleen kanssa.
Hailuotolaisten ja ylikiiminkiläisten autot ovat vielä vanhempia kuin karjasiltalaisten, keskimäärin 12,5-vuotiaita. Näissä kunnissa autokanta on myös vanhentunut eniten tällä vuosikymmenellä.
Oulun kaupunginosista heikoimmin on käynyt keskustassa: autot ovat vanhentuneet 1,2 vuodella. Kaijonharju-Linnanmaalla ikää on tullut tasan vuosi lisää ja Taskila-Toppilassa 0,9 vuotta.
