Oulun kaupunginvaltuuston ryhmät esittävät yhteisellä aloitteella, että Perämerenkaaren liikenneverkon vahvistaminen otettaisiin edunvalvonnassa yhdeksi lähivuosien kärkihankkeeksi. Aloitteen ensimmäinen allekirjoittaja on Kalervo Ukkola (vas.).
Aloitteeseen sisältyy Oulun aseman kehittäminen liikenteen solmupisteeksi. Oulun tulisi myös esittää Kemi–Tornio-rataosuuden nopeaa sähköistämistä.
Asiassa tulisi tehdä laajaa kaupungin, Perämerenkaaren ja maakuntien avointa yhteistyötä.
Aloitteessa huomautetaan, kuinka Perämerenkaaren liikenneverkko, Pohjoinen käytävä, Bothnian Corridor saatiin vuonna 2013 yli kymmenen vuoden aktivisuudella osaksi EU:n liikenteen TEN-T-ydinverkkoa. Oulun kaupunki teki tiivistä, kansallista ja Ruotsin kanssa Perämerenkaaren kansainvälistä EU-edunvalvonnan yhteistyötä. Kaaren asema varmistettiin Suomen liikenneministeri Merja Kyllösen ja Ruotsin infrastruktuuriministeri Catharina Elmsäter-Svärdin yhteisellä kannanotolla 2011 ja vahvistettiin EU:ssa 2012 ja 2013.
– Suomi on hyödyntänyt TEN-T rahoitusmahdollisuutta ratayhteyden parantamisessa vain selvitysprojekteissa. Ruotsissa sen sijaan aloitettiin pitkäjännitteinen korkeatasoisen rantaradan, Bothnian banan sähköistäminen Haaparantaan saakka jo 90-luvulla.
– Kaaren ongelmat ovat Suomen puolella. Pahin pullonkaula on sähköistämätön Kemi-Tornio väli. Sen hinnaksi on arvioitu noin 10-15 miljoonaa euroa, johon voi saada EU:n TEN-T investointitukea.